Porsche Cayenne GTS or Renault Captur TCe 130 EDC: which has more power?

Porsche Cayenne GTS produces 460 hp and 600 Nm torque vs 240 Nm, versus 131 hp for Renault Captur TCe 130 EDC. Porsche Cayenne GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Renault Captur TCe 130 EDC?

Porsche Cayenne GTS is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 9.7s for Renault Captur TCe 130 EDC, a gap of 5.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Renault Captur TCe 130 EDC?

Porsche Cayenne GTS has a clear edge over the Renault Captur TCe 130 EDC to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne GTS or Renault Captur TCe 130 EDC: which has more power?

Porsche Cayenne GTS has about 250% more power than the Renault Captur TCe 130 EDC. On torque, Porsche Cayenne GTS also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne GTS E3.1 vs Renault Captur TCe 130 EDC - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne GTS E3.1 vs Renault Captur TCe 130 EDC: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne GTS E3.1

460 PS · 600 Nm · 2,247 kg · 2021

RenaultBenzin

Captur TCe 130 EDC

131 PS · 240 Nm · 1,254 kg · 2020

	Cayenne GTS E3.1	Captur TCe 130 EDC
0–100 km/h	4,37 s−5,37 s	9,74 s
400 m stehender Start	12,66 s−4,66 s	17,32 s
1.000 m stehender Start	23,38 s−7,84 s	31,22 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	266 km/h+78 km/h	188 km/h
Leistungsgewicht	4,88 kg/PSbestes Verhältnis	9,57 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne GTS E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

RenaultBenzinCaptur TCe 130 EDC

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne GTS E3.1	Captur TCe 130 EDC
0–30 km/h	0,93 s	2,62 s
0–50 km/h	1,57 s	4,39 s
0–80 km/h	3,00 s	7,14 s
0–100 km/h	4,37 s	9,74 s
0–120 km/h	5,94 s	13,23 s
0–160 km/h	10,45 s	25,81 s
0–200 km/h	17,24 s	-
400 m stehender Start	12,66 s	17,32 s
1.000 m stehender Start	23,38 s	31,22 s
Vmax	266 km/h	188 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne GTS E3.1

4,88kg/PSVerhältnis besser um 4,69 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	460 PS	V8
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	2 247 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Renault

Captur TCe 130 EDC

9,57kg/PSkompensiert durch −993 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	131 PS	Pending
Drehmoment	240 Nm
Gewicht	1 254 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed dual-clutch EDC

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne GTS 100 km/h in 4,37 s gegenüber 9,74 s für den Captur TCe 130 EDC. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne GTS 5,37 s Vorsprung und liegt etwa 41 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne GTS mit 142 km/h gegen 111 km/h des Captur TCe 130 EDC. Der Abstand beträgt 3,42 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne GTS die Linie in 12,66 s gegenüber 17,32 s. Der Abstand von 4,66 s entspricht etwa 165 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne GTS in 23,37 s gegenüber 31,21 s, mit 7,84 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Cayenne GTS verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Captur TCe 130 EDC mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne GTS auf 270 km/h, der Captur TCe 130 EDC auf 188 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,88 kg/PS vs 9,57 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,47 Sekunden. Der Unterschied von 5,37 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.