Porsche Cayenne (Manual) or Porsche Macan: which has more power?

Porsche Cayenne (Manual) produces 294 hp and 370 Nm torque vs 370 Nm, versus 245 hp for Porsche Macan. Porsche Cayenne (Manual) leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne (Manual) or the Porsche Macan?

Porsche Macan is faster with a 0-100 km/h in 6.4s vs 7.6s for Porsche Cayenne (Manual), a gap of 1.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne (Manual) or the Porsche Macan?

Porsche Macan has a clear edge over the Porsche Cayenne (Manual) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne (Manual) or Porsche Macan: which has more power?

Porsche Cayenne (Manual) has about 20% more power than the Porsche Macan. On torque, Porsche Macan also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne (Manual) 958.1 vs Porsche Macan 95B.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne (Manual) 958.1 vs Porsche Macan 95B.2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Cayenne (Manual) 958.1

294 PS · 370 Nm · 2,160 kg · 2010

PorscheBenzinSchneller

Macan 95B.2

245 PS · 370 Nm · 1,859 kg · 2019

	Cayenne (Manual) 958.1	Macan 95B.2
0–100 km/h	7,70 s	6,29 s+1,41 s
400 m stehender Start	15,53 s	14,56 s+0,97 s
1.000 m stehender Start	28,29 s	26,84 s+1,45 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	225 km/h	229 km/h−4 km/h
Leistungsgewicht	7,35 kg/PSbestes Verhältnis	7,59 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne (Manual) 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinMacan 95B.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne (Manual) 958.1	Macan 95B.2
0–30 km/h	1,52 s	1,40 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,89 s	2,34 s
0–80 km/h	5,18 s	4,41 s
0–100 km/h	7,70 s	6,29 s
0–120 km/h	10,24 s	8,77 s
0–160 km/h	18,70 s	15,99 s
0–200 km/h	35,48 s	30,23 s
400 m stehender Start	15,53 s	14,56 s
1.000 m stehender Start	28,29 s	26,84 s
Vmax	225 km/h	229 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne (Manual) 958.1

7,35kg/PSVerhältnis besser um 0,24 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	294 PS	V6
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	2 160 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Porsche

Macan 95B.2

7,59kg/PSkompensiert durch −301 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	245 PS	I4
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	1 859 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Macan 100 km/h in 6,29 s gegenüber 7,70 s für den Cayenne (Manual). Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan 1,41 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Macan mit 125 km/h gegen 119 km/h des Cayenne (Manual). Der Abstand beträgt 0,69 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan die Linie in 14,56 s gegenüber 15,52 s. Der Abstand von 0,96 s entspricht etwa 39 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Macan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 171 km/h gegenüber 165 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan in 26,84 s gegenüber 28,28 s, mit 1,44 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (225 vs 229 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Cayenne (Manual) und Macan sind auf 227 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,35 kg/PS vs 7,59 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,24 Sekunden. Der Unterschied von 1,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.