Porsche Cayenne S vs KIA EV6 AWD Long Range: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der EV6 AWD Long Range 100 km/h in 5,16 s gegenüber 5,73 s für den Cayenne S. Das sofort verfügbare Drehmoment von 605 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der EV6 AWD Long Range 0,57 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der EV6 AWD Long Range mit 135 km/h gegen 133 km/h des Cayenne S. Der Abstand beträgt 0,32 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der EV6 AWD Long Range die Linie in 13,61 s gegenüber 13,92 s. Der Abstand von 0,31 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der EV6 AWD Long Range erreicht das Limit bei 185 km/h, während der Cayenne S weiter beschleunigt auf 255 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,23 s geschrumpft.

Bei etwa 839 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Cayenne S gleicht seinen Startrückstand dank einer um 70 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S die Strecke in 25,21 s gegenüber 25,54 s. Der Delta von 0,33 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S auf 258 km/h, der EV6 AWD Long Range auf 185 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,75 Sekunden. Der Unterschied von 0,57 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.