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Porsche Cayenne S
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Gebrauchte Porsche Cayenne ansehen
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Cayenne S | 911 Carrera 4 991.2 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s | 4,16 s | 0,96 s · 911 Carrera 4 991.2 |
| 400 m stehender Start | 13,45 s | 12,19 s | 1,26 s · 911 Carrera 4 991.2 |
| 1.000 m stehender Start | 24,50 s | 22,01 s | 2,49 s · 911 Carrera 4 991.2 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 251 km/h | 286 km/h | 35 km/h · 911 Carrera 4 991.2 |
| Leistungsgewicht | 4,96 kg/PS | 3,95 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera 4 991.2 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne S | 911 Carrera 4 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,17 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 1,96 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,81 s | 3,21 s |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 4,16 s |
| 0–120 km/h | 7,09 s | 5,39 s |
| 0–160 km/h | 11,79 s | 8,56 s |
| 0–200 km/h | 19,60 s | 13,31 s |
| 400 m stehender Start | 13,45 s | 12,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,50 s | 22,01 s |
| Vmax | 251 km/h | 286 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | V6 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 085 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | B6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 Carrera 4 100 km/h in 4,16 s gegenüber 5,13 s für den Cayenne S. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4 0,96 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4 mit 155 km/h gegen 137 km/h des Cayenne S. Der Abstand beträgt 0,75 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4 die Linie in 12,19 s gegenüber 13,45 s. Der Abstand von 1,26 s entspricht etwa 58 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4 in 22,00 s gegenüber 24,50 s, mit 2,49 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S auf 257 km/h, der 911 Carrera 4 auf 291 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,96 kg/PS vs 3,95 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,11 Sekunden. Der Unterschied von 0,96 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera 4 991.2 (4,16 s vs 5,13 s).
Cayenne S beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne S: 420 PS, Verhältnis 4,96 kg/PS. 911 Carrera 4 991.2: 375 PS, Verhältnis 3,95 kg/PS.
Cayenne S: 251 km/h. 911 Carrera 4 991.2: 286 km/h.