Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne S E3.1 (4,63 s vs 7,22 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne S E3.1 | X1 xDrive20i F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,63 s−2,58 s | 7,22 s |
| 400 m stehender Start | 12,79 s−2,45 s | 15,24 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,26 s−4,79 s | 28,05 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 264 km/h+41 km/h | 223 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,59 kg/PSbestes Verhältnis | 8,88 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne S E3.1 | X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,33 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,47 s |
| 0–80 km/h | 3,38 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 4,63 s | 7,22 s |
| 0–120 km/h | 6,04 s | 10,18 s |
| 0–160 km/h | 10,10 s | 18,68 s |
| 0–200 km/h | 16,21 s | 35,74 s |
| 400 m stehender Start | 12,79 s | 15,24 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,26 s | 28,05 s |
| Vmax | 264 km/h | 223 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 440 PS | V6 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 020 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 178 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 580 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Cayenne S 100 km/h in 4,64 s gegenüber 7,22 s für den X1 xDrive20i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S 2,59 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne S mit 145 km/h gegen 118 km/h des X1 xDrive20i. Der Abstand beträgt 1,43 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S die Linie in 12,79 s gegenüber 15,24 s. Der Abstand von 2,45 s entspricht etwa 96 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayenne S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 202 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S in 23,26 s gegenüber 28,05 s, mit 4,79 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S auf 264 km/h, der X1 xDrive20i auf 223 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,59 kg/PS vs 8,88 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,89 Sekunden. Der Unterschied von 2,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayenne S E3.1 d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenBMW X1 xDrive20i F48 d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Cayenne S E3.1 (4,63 s vs 7,22 s).
Cayenne S E3.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,63 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne S E3.1: 440 PS, Verhältnis 4,59 kg/PS. X1 xDrive20i F48: 178 PS, Verhältnis 8,88 kg/PS.
Cayenne S E3.1: 264 km/h. X1 xDrive20i F48: 223 km/h.