Sur 0–100 km/h, Macan S 95B.1 gagne (5,37 s vs 5,81 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 | Macan S 95B.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 5,37 s+0,44 s |
| 400 m stehender Start | 13,99 s | 13,66 s+0,33 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,31 s | 24,85 s+0,46 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 258 km/h+7 km/h | 251 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,16 kg/PSbestes Verhältnis | 5,49 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 | Macan S 95B.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,39 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,33 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 7,82 s | 7,24 s |
| 0–160 km/h | 13,14 s | 12,22 s |
| 0–200 km/h | 21,81 s | 20,77 s |
| 400 m stehender Start | 13,99 s | 13,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,31 s | 24,85 s |
| Vmax | 258 km/h | 251 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | V8 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | V6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 865 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Macan S 100 km/h in 5,37 s gegenüber 5,81 s für den Cayenne S (8-speed Tiptronic S). Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan S 0,44 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Macan S mit 135 km/h gegen 133 km/h des Cayenne S (8-speed Tiptronic S). Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan S die Linie in 13,65 s gegenüber 13,99 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 15 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Macan S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 188 km/h gegenüber 186 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan S in 24,85 s gegenüber 25,30 s, mit 0,45 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (258 vs 251 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) auf 258 km/h, der Macan S auf 251 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,16 kg/PS vs 5,49 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,88 Sekunden. Der Unterschied von 0,44 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,81 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 : 400 PS, ratio 5,16 kg/PS. Macan S 95B.1 : 340 PS, ratio 5,49 kg/PS.
Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 : 258 km/h. Macan S 95B.1 : 251 km/h.