Sur 0–100 km/h, Cayenne S Coupe E3.1 gagne (4,61 s vs 5,37 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne S Coupe E3.1 | Macan S 95B.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,61 s−0,76 s | 5,37 s |
| 400 m stehender Start | 12,80 s−0,86 s | 13,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,35 s−1,50 s | 24,85 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h+11 km/h | 251 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,10 kg/PSbestes Verhältnis | 5,49 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne S Coupe E3.1 | Macan S 95B.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 1,92 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 4,61 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 6,08 s | 7,24 s |
| 0–160 km/h | 10,29 s | 12,22 s |
| 0–200 km/h | 16,57 s | 20,77 s |
| 400 m stehender Start | 12,80 s | 13,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,35 s | 24,85 s |
| Vmax | 262 km/h | 251 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | V6 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 143 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | V6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 865 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Cayenne S Coupe 100 km/h in 4,61 s gegenüber 5,37 s für den Macan S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S Coupe 0,76 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne S Coupe mit 144 km/h gegen 135 km/h des Macan S. Der Abstand beträgt 0,61 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S Coupe die Linie in 12,80 s gegenüber 13,65 s. Der Abstand von 0,86 s entspricht etwa 40 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayenne S Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 200 km/h gegenüber 188 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S Coupe in 23,34 s gegenüber 24,85 s, mit 1,51 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (262 vs 251 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S Coupe auf 262 km/h, der Macan S auf 251 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,10 kg/PS vs 5,49 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,35 Sekunden. Der Unterschied von 0,76 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cayenne S Coupe E3.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,61 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S Coupe E3.1 : 420 PS, ratio 5,10 kg/PS. Macan S 95B.1 : 340 PS, ratio 5,49 kg/PS.
Cayenne S Coupe E3.1 : 262 km/h. Macan S 95B.1 : 251 km/h.