Porsche Cayenne Turbo or Bmw X4 M Competition: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo produces 520 hp and 750 Nm torque vs 600 Nm, versus 510 hp for Bmw X4 M Competition. Porsche Cayenne Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Bmw X4 M Competition?

Bmw X4 M Competition is faster with a 0-100 km/h in 4.1s vs 4.5s for Porsche Cayenne Turbo, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Bmw X4 M Competition?

Bmw X4 M Competition is slightly faster than the Porsche Cayenne Turbo to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne Turbo or Bmw X4 M Competition: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo and Bmw X4 M Competition produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Cayenne Turbo 958.1 vs BMW X4 M Competition G02 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne Turbo 958.1 vs BMW X4 M Competition G02: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Cayenne Turbo 958.1

520 PS · 750 Nm · 2,170 kg · 2013

BMWBenzinSchneller

X4 M Competition G02

510 PS · 600 Nm · 1,995 kg · 2021

	Cayenne Turbo 958.1	X4 M Competition G02
0–100 km/h	4,45 s	4,13 s+0,32 s
400 m stehender Start	12,60 s	12,22 s+0,38 s
1.000 m stehender Start	22,82 s	22,35 s+0,47 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	276 km/h+26 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	4,17 kg/PS	3,91 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne Turbo 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinX4 M Competition G02

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne Turbo 958.1	X4 M Competition G02
0–30 km/h	1,24 s	1,07 s
0–50 km/h	2,07 s	1,78 s
0–80 km/h	3,38 s	2,96 s
0–100 km/h	4,45 s	4,13 s
0–120 km/h	5,85 s	5,38 s
0–160 km/h	9,55 s	8,98 s
0–200 km/h	15,30 s	14,46 s
400 m stehender Start	12,60 s	12,22 s
1.000 m stehender Start	22,82 s	22,35 s
Vmax abgeregelt	276 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne Turbo 958.1

4,17kg/PSkompensiert durch −175 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	520 PS	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Drehmoment	750 Nm
Gewicht	2 170 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

BMW

X4 M Competition G02

3,91kg/PSVerhältnis besser um 0,26 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	510 PS	6 cyl
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	1 995 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw X4 M Competition 100 km/h in 4,13 s gegenüber 4,45 s für den Cayenne Turbo. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X4 M Competition 0,32 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw X4 M Competition mit 151 km/h gegen 149 km/h des Cayenne Turbo. Der Abstand beträgt 0,32 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X4 M Competition die Linie in 12,22 s gegenüber 12,59 s. Der Abstand von 0,38 s entspricht etwa 19 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw X4 M Competition seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 207 km/h gegenüber 205 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X4 M Competition in 22,35 s gegenüber 22,82 s, mit 0,47 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (276 km/h) holt der Cayenne Turbo seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Turbo auf 278 km/h, der Bmw X4 M Competition auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,17 kg/PS vs 3,91 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,61 Sekunden. Der Unterschied von 0,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.