Sur 0–100 km/h, Cayenne Turbo 958.1 gagne (4,45 s vs 8,29 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne Turbo 958.1 | Austral E-Tech Full Hybrid 200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s−3,84 s | 8,29 s |
| 400 m stehender Start | 12,60 s−3,56 s | 16,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,82 s−5,98 s | 28,80 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 277 km/h+97 km/h | 180 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,17 kg/PSbestes Verhältnis | 8,20 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne Turbo 958.1 | Austral E-Tech Full Hybrid 200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 2,32 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 3,87 s |
| 0–80 km/h | 3,38 s | 6,21 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 8,29 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 9,55 s | 18,55 s |
| 0–200 km/h | 15,29 s | — |
| 400 m stehender Start | 12,60 s | 16,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,82 s | 28,80 s |
| Vmax | 277 km/h | 180 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 520 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 170 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Tiptronic S; all-wheel drive with electronically controlled, map-based multiple-plate clutch with Auto Start Stop function |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 130) |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 639 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Beim Start erreicht der Cayenne Turbo 100 km/h in 4,45 s gegenüber 8,29 s für den Austral E-Tech Full Hybrid 200. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne Turbo 3,84 s Vorsprung und liegt etwa 30 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne Turbo mit 149 km/h gegen 120 km/h des Austral E-Tech Full Hybrid 200. Der Abstand beträgt 2,55 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Turbo die Linie in 12,59 s gegenüber 16,16 s. Der Abstand von 3,56 s entspricht etwa 139 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayenne Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 206 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne Turbo in 22,81 s gegenüber 28,80 s, mit 5,98 s Vorsprung.
Der Cayenne Turbo verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Austral E-Tech Full Hybrid 200 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Turbo auf 278 km/h, der Austral E-Tech Full Hybrid 200 auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,17 kg/PS vs 8,20 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,45 Sekunden. Der Unterschied von 3,84 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Cayenne Turbo 958.1 gagne (4,45 s vs 8,29 s).
Cayenne Turbo 958.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,45 secondes (simulation calibrée).
Cayenne Turbo 958.1 : 520 PS, ratio 4,17 kg/PS. Austral E-Tech Full Hybrid 200 : 200 PS, ratio 8,20 kg/PS.
Cayenne Turbo 958.1 : 277 km/h. Austral E-Tech Full Hybrid 200 : 180 km/h.