Porsche Cayenne Turbo S or Porsche Cayenne Turbo: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo S produces 570 hp and 800 Nm torque vs 770 Nm, versus 550 hp for Porsche Cayenne Turbo. Porsche Cayenne Turbo S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo S or the Porsche Cayenne Turbo?

Porsche Cayenne Turbo is faster with a 0-100 km/h in 3.8s vs 3.9s for Porsche Cayenne Turbo S, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo S or the Porsche Cayenne Turbo?

Porsche Cayenne Turbo is slightly faster than the Porsche Cayenne Turbo S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne Turbo S or Porsche Cayenne Turbo: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo S and Porsche Cayenne Turbo produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Cayenne Turbo S 958.2 vs Porsche Cayenne Turbo E3.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne Turbo S 958.2 vs Porsche Cayenne Turbo E3.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Cayenne Turbo S 958.2

570 PS · 800 Nm · 2,235 kg · 2016

PorscheBenzin

Cayenne Turbo E3.1

550 PS · 770 Nm · 2,175 kg · 2019

	Cayenne Turbo S 958.2	Cayenne Turbo E3.1
0–100 km/h	3,96 s	3,87 s+0,09 s
400 m stehender Start	12,12 s	12,06 s+0,06 s
1.000 m stehender Start	22,14 s−0,01 s	22,15 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	283 km/h	285 km/h−2 km/h
Leistungsgewicht	3,92 kg/PSbestes Verhältnis	3,95 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne Turbo S 958.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayenne Turbo E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne Turbo S 958.2	Cayenne Turbo E3.1
0–30 km/h	1,04 s	0,98 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,73 s	1,64 sknapper Abstand
0–80 km/h	2,97 s	2,80 s
0–100 km/h	3,96 s	3,87 sknapper Abstand
0–120 km/h	5,30 s	5,14 s
0–160 km/h	8,67 s	8,78 sknapper Abstand
0–200 km/h	13,88 s	14,13 s
400 m stehender Start	12,12 s	12,06 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	22,14 s	22,15 sknapper Abstand
Vmax	283 km/h	285 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne Turbo S 958.2

3,92kg/PSVerhältnis besser um 0,03 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	570 PS	V8
Drehmoment	800 Nm
Gewicht	2 235 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayenne Turbo E3.1

3,95kg/PSkompensiert durch −60 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	550 PS	V8
Drehmoment	770 Nm
Gewicht	2 175 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne Turbo 100 km/h in 3,87 s gegenüber 3,96 s für den Cayenne Turbo S. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne Turbo mit 151 km/h gegen 152 km/h des Cayenne Turbo S. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Turbo die Linie in 12,06 s gegenüber 12,11 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,01 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Cayenne Turbo S und Cayenne Turbo sind auf 283 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,92 kg/PS vs 3,95 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.