Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne Turbo S 958.2 (3,96 s vs 8,05 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne Turbo S 958.2 | Scenic E-Tech Electric 220 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,96 s−4,09 s | 8,05 s |
| 400 m stehender Start | 12,12 s−3,94 s | 16,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,14 s−6,84 s | 28,98 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 283 km/h+50 km/h | 233 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,92 kg/PSbestes Verhältnis | 9,12 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne Turbo S 958.2 | Scenic E-Tech Electric 220 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 2,24 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 2,97 s | 6,07 s |
| 0–100 km/h | 3,96 s | 8,05 s |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 10,66 s |
| 0–160 km/h | 8,67 s | 19,80 s |
| 0–200 km/h | 13,88 s | 38,38 s |
| 400 m stehender Start | 12,12 s | 16,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,14 s | 28,98 s |
| Vmax | 283 km/h | 233 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 570 PS | V8 |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 2 235 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 989 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed |
Beim Start erreicht der Cayenne Turbo S 100 km/h in 3,96 s gegenüber 8,05 s für den Scenic E-Tech Electric 220. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 570 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne Turbo S 4,09 s Vorsprung und liegt etwa 31 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne Turbo S mit 152 km/h gegen 120 km/h des Scenic E-Tech Electric 220. Der Abstand beträgt 2,81 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Turbo S die Linie in 12,11 s gegenüber 16,06 s. Der Abstand von 3,95 s entspricht etwa 152 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayenne Turbo S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 211 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne Turbo S in 22,13 s gegenüber 28,98 s, mit 6,84 s Vorsprung.
Der Cayenne Turbo S verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Scenic E-Tech Electric 220 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 283 km/h begrenzt, erreicht der Cayenne Turbo S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,36 Sekunden. Der Unterschied von 4,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cayenne Turbo S 958.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,96 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne Turbo S 958.2: 570 PS, Verhältnis 3,92 kg/PS. Scenic E-Tech Electric 220: 218 PS, Verhältnis 9,12 kg/PS.
Cayenne Turbo S 958.2: 283 km/h. Scenic E-Tech Electric 220: 233 km/h.