En 0–100 km/h gana Cayenne Turbo S 958.2 (3,96 s vs 8,05 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne Turbo S 958.2 | Scenic E-Tech Electric 220 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,96 s−4,09 s | 8,05 s |
| 400 m salida parada | 12,12 s−3,94 s | 16,06 s |
| 1.000 m salida parada | 22,14 s−6,84 s | 28,98 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 283 km/h+50 km/h | 233 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,92 kg/CVmejor relación | 9,12 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne Turbo S 958.2 | Scenic E-Tech Electric 220 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 2,24 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 2,97 s | 6,07 s |
| 0–100 km/h | 3,96 s | 8,05 s |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 10,66 s |
| 0–160 km/h | 8,67 s | 19,80 s |
| 0–200 km/h | 13,88 s | 38,38 s |
| 400 m salida parada | 12,12 s | 16,06 s |
| 1.000 m salida parada | 22,14 s | 28,98 s |
| Vel. máx. | 283 km/h | 233 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 570 CV | V8 |
| Par motor | 800 Nm | |
| Peso | 2 235 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 218 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 989 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed |
En la salida, el Cayenne Turbo S alcanza los 100 km/h en 3,96 s frente a 8,05 s del Scenic E-Tech Electric 220. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 570 cv compensa. En este punto, el Cayenne Turbo S lleva 4,09 s de ventaja y se sitúa unos 31 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne Turbo S va a 152 km/h contra 120 km/h del Scenic E-Tech Electric 220. La diferencia es de 2,81 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne Turbo S cruza la línea en 12,11 s frente a 16,06 s. La diferencia de 3,95 s representa unos 152 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne Turbo S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 211 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne Turbo S termina en 22,13 s frente a 28,98 s, con 6,84 s de ventaja.
El Cayenne Turbo S cuenta con tracción total (AWD) frente a la Scenic E-Tech Electric 220 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 283 km/h, el Cayenne Turbo S no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,36 segundos. La diferencia de 4,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cayenne Turbo S 958.2 (3,96 s vs 8,05 s).
Cayenne Turbo S 958.2 pasa de 0 a 100 km/h en 3,96 segundos (simulación calibrada).
Cayenne Turbo S 958.2: 570 CV, relación 3,92 kg/CV. Scenic E-Tech Electric 220: 218 CV, relación 9,12 kg/CV.
Cayenne Turbo S 958.2: 283 km/h. Scenic E-Tech Electric 220: 233 km/h.