Sullo 0–100 km/h vince Cayenne Turbo S 958.2 (3,96 s vs 8,05 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne Turbo S 958.2 | Scenic E-Tech Electric 220 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,96 s−4,09 s | 8,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,12 s−3,94 s | 16,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,14 s−6,84 s | 28,98 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 283 km/h+50 km/h | 233 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,92 kg/CVmiglior rapporto | 9,12 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne Turbo S 958.2 | Scenic E-Tech Electric 220 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 2,24 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 2,97 s | 6,07 s |
| 0–100 km/h | 3,96 s | 8,05 s |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 10,66 s |
| 0–160 km/h | 8,67 s | 19,80 s |
| 0–200 km/h | 13,88 s | 38,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,12 s | 16,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,14 s | 28,98 s |
| Vel. max | 283 km/h | 233 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 570 CV | V8 |
| Coppia | 800 Nm | |
| Peso | 2 235 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 218 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 989 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed |
Alla partenza, la Cayenne Turbo S raggiunge i 100 km/h in 3,96 s contro 8,05 s della Scenic E-Tech Electric 220. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 570 cv compensa. A questo punto, la Cayenne Turbo S ha 4,09 s di vantaggio e si trova circa 31 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne Turbo S viaggia a 152 km/h contro 120 km/h della Scenic E-Tech Electric 220. Il distacco è di 2,81 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo S taglia il traguardo in 12,11 s contro 16,06 s. Il distacco di 3,95 s rappresenta circa 152 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne Turbo S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 211 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Turbo S chiude in 22,13 s contro 28,98 s, con 6,84 s di vantaggio.
La Cayenne Turbo S dispone di trazione integrale (AWD) contro la Scenic E-Tech Electric 220 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 283 km/h, la Cayenne Turbo S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,36 secondi. La differenza di 4,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Cayenne Turbo S 958.2 (3,96 s vs 8,05 s).
Cayenne Turbo S 958.2 passa da 0 a 100 km/h in 3,96 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne Turbo S 958.2: 570 CV, rapporto 3,92 kg/CV. Scenic E-Tech Electric 220: 218 CV, rapporto 9,12 kg/CV.
Cayenne Turbo S 958.2: 283 km/h. Scenic E-Tech Electric 220: 233 km/h.