Porsche Cayman S (PDK) or Porsche 718 Boxster: which has more power?

Porsche Cayman S (PDK) produces 320 hp and 370 Nm torque vs 380 Nm, versus 300 hp for Porsche 718 Boxster. Porsche Cayman S (PDK) leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayman S (PDK) or the Porsche 718 Boxster?

Porsche 718 Boxster is faster with a 0-100 km/h in 4.6s vs 4.9s for Porsche Cayman S (PDK), a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayman S (PDK) or the Porsche 718 Boxster?

Porsche 718 Boxster is slightly faster than the Porsche Cayman S (PDK) to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayman S (PDK) or Porsche 718 Boxster: which has more power?

Porsche Cayman S (PDK) and Porsche 718 Boxster produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Cayman S (PDK) 987 vs Porsche 718 Boxster — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayman S (PDK) 987 vs Porsche 718 Boxster: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayman S (PDK) 987

320 PS · 370 Nm · 1,375 kg · 2011

PorscheBenzin

718 Boxster

300 PS · 380 Nm · 1,335 kg · 2017

	Cayman S (PDK) 987	718 Boxster
0–100 km/h	4,83 s	4,64 s+0,19 s
400 m stehender Start	12,79 s	12,76 s+0,03 s
1.000 m stehender Start	22,87 s−0,21 s	23,08 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	283 km/h+9 km/h	274 km/h
Leistungsgewicht	4,30 kg/PSbestes Verhältnis	4,45 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayman S (PDK) 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzin718 Boxster

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayman S (PDK) 987	718 Boxster
0–30 km/h	1,35 s	1,28 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,26 s	2,13 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,70 s	3,50 s
0–100 km/h	4,83 s	4,64 s
0–120 km/h	6,07 s	6,02 sknapper Abstand
0–160 km/h	9,61 s	9,81 s
0–200 km/h	14,89 s	15,72 s
400 m stehender Start	12,79 s	12,76 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	22,87 s	23,08 s
Vmax	283 km/h	274 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayman S (PDK) 987

4,30kg/PSVerhältnis besser um 0,15 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	320 PS	6 cyl
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	1 375 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Porsche

718 Boxster

4,45kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	300 PS	B4
Drehmoment	380 Nm
Gewicht	1 335 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 718 Boxster 100 km/h in 4,65 s gegenüber 4,83 s für den Cayman S (PDK). Zu diesem Zeitpunkt hat der 718 Boxster 0,19 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 718 Boxster mit 147 km/h gegen 149 km/h des Cayman S (PDK). Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 718 Boxster die Linie in 12,76 s gegenüber 12,79 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 2 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 718 Boxster erreicht das Limit bei 274 km/h, während der Cayman S (PDK) weiter beschleunigt auf 283 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,05 s geschrumpft.

Bei etwa 477 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Cayman S (PDK) gleicht seinen Startrückstand dank einer um 9 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Cayman S (PDK) die Strecke in 22,86 s gegenüber 23,08 s. Der Delta von 0,22 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 274 km/h begrenzt, erreicht der 718 Boxster in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,30 kg/PS vs 4,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,90 Sekunden. Der Unterschied von 0,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.