Porsche Macan or Honda e:Ny1: which has more power?

Porsche Macan produces 245 hp and 370 Nm torque vs 310 Nm, versus 201 hp for Honda e:Ny1. Porsche Macan leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Macan or the Honda e:Ny1?

Porsche Macan is faster with a 0-100 km/h in 6.4s vs 7.7s for Honda e:Ny1, a gap of 1.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Macan or the Honda e:Ny1?

Porsche Macan has a clear edge over the Honda e:Ny1 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Macan or Honda e:Ny1: which has more power?

Porsche Macan has about 20% more power than the Honda e:Ny1. On torque, Porsche Macan also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Macan 95B.2 vs Honda e:Ny1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Macan 95B.2 vs Honda e:Ny1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Macan 95B.2

245 PS · 370 Nm · 1,859 kg · 2019

HondaBEV

e:Ny1

201 PS · 310 Nm · 1,677 kg · 2023

	Macan 95B.2	e:Ny1
0–100 km/h	6,29 s−1,47 s	7,76 s
400 m stehender Start	14,56 s−1,26 s	15,82 s
1.000 m stehender Start	26,84 s−2,57 s	29,41 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	229 km/h+69 km/h	160 km/h
Leistungsgewicht	7,59 kg/PSbestes Verhältnis	8,34 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinMacan 95B.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

HondaBEVe:Ny1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Macan 95B.2	e:Ny1
0–30 km/h	1,40 s	2,17 s
0–50 km/h	2,34 s	3,63 s
0–80 km/h	4,41 s	5,87 s
0–100 km/h	6,29 s	7,76 s
0–120 km/h	8,77 s	10,24 s
0–160 km/h	15,99 s	18,60 s
0–200 km/h	30,23 s	—
400 m stehender Start	14,56 s	15,82 s
1.000 m stehender Start	26,84 s	29,41 s
Vmax	229 km/h	160 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Macan 95B.2

7,59kg/PSVerhältnis besser um 0,76 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	245 PS	4 cyl
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	1 859 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Honda

e:Ny1

8,34kg/PSkompensiert durch −182 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	201 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 677 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Macan 100 km/h in 6,29 s gegenüber 7,76 s für den e:Ny1. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 245 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan 1,47 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Macan mit 125 km/h gegen 122 km/h des e:Ny1. Der Abstand beträgt 1,13 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan die Linie in 14,56 s gegenüber 15,82 s. Der Abstand von 1,26 s entspricht etwa 51 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Macan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 171 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan in 26,84 s gegenüber 29,40 s, mit 2,56 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Macan verfügt über Allradantrieb (AWD), während der e:Ny1 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Macan auf 229 km/h, der e:Ny1 auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,83 Sekunden. Der Unterschied von 1,47 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.