Auf 0–100 km/h liegen Macan S 95B.1 und Panamera 4 971 gleichauf (5,37 s vs 5,45 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Macan S 95B.1 | Panamera 4 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s−0,08 s | 5,45 s |
| 400 m stehender Start | 13,66 s−0,12 s | 13,78 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,85 s−0,37 s | 25,22 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 251 km/h | 257 km/h−6 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,49 kg/PSbestes Verhältnis | 6,08 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Macan S 95B.1 | Panamera 4 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,27 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,16 s |
| 0–80 km/h | 4,00 s | 3,90 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 5,45 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 7,24 s | 7,52 s |
| 0–160 km/h | 12,22 s | 13,02 s |
| 0–200 km/h | 20,77 s | 22,27 s |
| 400 m stehender Start | 13,66 s | 13,78 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 24,85 s | 25,22 s |
| Vmax | 251 km/h | 257 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | V6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 865 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 330 PS | V6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 2 008 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Macan S 100 km/h in 5,37 s gegenüber 5,45 s für den Panamera 4. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Panamera 4 mit 132 km/h gegen 135 km/h des Macan S. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan S die Linie in 13,65 s gegenüber 13,78 s. Der Abstand von 0,12 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Macan S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 188 km/h gegenüber 184 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan S in 24,85 s gegenüber 25,22 s, mit 0,37 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (251 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 257 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Macan S auf 251 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Panamera 4 auf 257 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,49 kg/PS vs 6,08 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen Macan S 95B.1 und Panamera 4 971 gleichauf (5,37 s vs 5,45 s, kein signifikanter Unterschied).
Macan S 95B.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,37 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Macan S 95B.1: 340 PS, Verhältnis 5,49 kg/PS. Panamera 4 971: 330 PS, Verhältnis 6,08 kg/PS.
Macan S 95B.1: 251 km/h. Panamera 4 971: 257 km/h.