Auf 0–100 km/h gewinnt Macan Turbo with Performance Package 95B.1 (4,33 s vs 4,49 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Macan Turbo with Performance Package 95B.1 | Macan GTS 95B.3 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,33 s−0,17 s | 4,49 s |
| 400 m stehender Start | 12,52 s−0,09 s | 12,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,81 s | 22,80 s+0,01 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 272 km/h | 272 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,38 kg/PSbestes Verhältnis | 5,44 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Macan Turbo with Performance Package 95B.1 | Macan GTS 95B.3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,21 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,92 s | 2,01 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,25 s | 3,29 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,33 s | 4,49 s |
| 0–120 km/h | 5,74 s | 5,85 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 9,49 s | 9,62 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 15,35 s | 15,21 sknapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 12,52 s | 12,61 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 22,81 s | 22,80 sknapper Abstand |
| Vmax | 272 km/h | 272 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 440 PS | V6 |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 1 925 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 360 PS | V6 |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 960 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Macan Turbo with Performance Package 100 km/h in 4,33 s gegenüber 4,49 s für den Macan GTS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan Turbo with Performance Package 0,17 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Macan Turbo with Performance Package mit 148 km/h gegen 147 km/h des Macan GTS. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan Turbo with Performance Package die Linie in 12,52 s gegenüber 12,61 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 272 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 272 km/h ab.
Bei 1.000 Metern beendet der Macan GTS die Strecke in 22,79 s gegenüber 22,81 s. Der Delta von 0,01 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Macan Turbo with Performance Package und Macan GTS sind auf 272 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,38 kg/PS vs 5,44 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,65 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Macan Turbo with Performance Package 95B.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,33 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Macan Turbo with Performance Package 95B.1: 440 PS, Verhältnis 4,38 kg/PS. Macan GTS 95B.3: 360 PS, Verhältnis 5,44 kg/PS.
Macan Turbo with Performance Package 95B.1: 272 km/h. Macan GTS 95B.3: 272 km/h.