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Porsche Panamera
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Panamera | P7 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 6,58 s | 0,75 s · Panamera |
| 400 m stehender Start | 14,15 s | 14,81 s | 0,66 s · Panamera |
| 1.000 m stehender Start | 25,77 s | 27,64 s | 1,87 s · Panamera |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 249 km/h | 170 km/h | 79 km/h · Panamera |
| Leistungsgewicht | 5,79 kg/PS | 7,59 kg/PS | bestes Verhältnis · Panamera |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera | P7 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 2,42 s | 2,93 s |
| 0–80 km/h | 4,26 s | 4,84 s |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 6,58 s |
| 0–120 km/h | 8,03 s | 8,81 s |
| 0–160 km/h | 13,96 s | 15,66 s |
| 0–200 km/h | 23,71 s | - |
| 400 m stehender Start | 14,15 s | 14,81 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,77 s | 27,64 s |
| Vmax | 249 km/h | 170 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | V6 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 760 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 263 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 390 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Panamera 100 km/h in 5,83 s gegenüber 6,58 s für den P7. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 304 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera 0,75 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Panamera mit 130 km/h gegen 127 km/h des P7. Der Abstand beträgt 0,51 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera die Linie in 14,15 s gegenüber 14,81 s. Der Abstand von 0,66 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Panamera seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 181 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera in 25,76 s gegenüber 27,64 s, mit 1,88 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera auf 257 km/h, der P7 auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,18 Sekunden. Der Unterschied von 0,75 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Panamera (5,83 s vs 6,58 s).
Panamera beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera: 304 PS, Verhältnis 5,79 kg/PS. P7: 263 PS, Verhältnis 7,59 kg/PS.
Panamera: 249 km/h. P7: 170 km/h.