Sur 0–100 km/h, Panamera 971 gagne (5,28 s vs 5,47 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Panamera 971 | S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s−0,19 s | 5,47 s |
| 400 m stehender Start | 13,58 s−0,11 s | 13,69 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,66 s−0,33 s | 24,99 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 264 km/h+14 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,42 kg/PSbestes Verhältnis | 7,19 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Panamera 971 | S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,04 s |
| 0–50 km/h | 2,30 s | 1,91 s |
| 0–80 km/h | 3,87 s | 3,77 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,28 s | 5,47 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 7,46 s |
| 0–160 km/h | 12,03 s | 13,10 s |
| 0–200 km/h | 20,06 s | 21,19 s |
| 400 m stehender Start | 13,58 s | 13,69 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 24,66 s | 24,99 s |
| Vmax abgeregelt | 264 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 335 PS | V6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 815 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 313 PS | Pending |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 2 250 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Panamera 100 km/h in 5,28 s gegenüber 5,47 s für den S 350 d 4MATIC Limousine Langversion. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion zu diesem Zeitpunkt 6 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion mit 131 km/h gegen 136 km/h des Panamera. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera die Linie in 13,57 s gegenüber 13,68 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 5 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Panamera seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera in 24,66 s gegenüber 24,99 s, mit 0,33 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (264 vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Panamera mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera auf 264 km/h, der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,42 kg/PS vs 7,19 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Panamera 971 gagne (5,28 s vs 5,47 s).
Panamera 971 passe de 0 à 100 km/h en 5,28 secondes (simulation calibrée).
Panamera 971 : 335 PS, ratio 5,42 kg/PS. S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 313 PS, ratio 7,19 kg/PS.
Panamera 971 : 264 km/h. S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 250 km/h.