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Porsche Panamera 4 970.1
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Panamera 4 970.1 | 730Ld xDrive G11 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,77 s | 5,87 s | 0,10 s · Panamera 4 970.1 |
| 400 m stehender Start | 14,11 s | 14,15 s | 0,04 s · Panamera 4 970.1 |
| 1.000 m stehender Start | 25,95 s | 25,94 s | 0,01 s · 730Ld xDrive G11 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 247 km/h | 250 km/h | 3 km/h · 730Ld xDrive G11 |
| Leistungsgewicht | 5,99 kg/PS | 7,09 kg/PS | bestes Verhältnis · Panamera 4 970.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera 4 970.1 | 730Ld xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s · knapper Abstand | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s · knapper Abstand | 2,16 s |
| 0–80 km/h | 4,10 s | 4,07 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,77 s · knapper Abstand | 5,87 s |
| 0–120 km/h | 8,12 s · knapper Abstand | 8,13 s |
| 0–160 km/h | 14,49 s | 14,47 s · knapper Abstand |
| 0–200 km/h | 25,18 s | 24,72 s |
| 400 m stehender Start | 14,11 s · knapper Abstand | 14,15 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,95 s | 25,94 s · knapper Abstand |
| Vmax abgeregelt | 247 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | V6 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 880 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Panamera 4 100 km/h in 5,77 s gegenüber 5,87 s für den 730Ld xDrive. Der Abstand von 0,10 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Panamera 4 mit 128 km/h gegen 128 km/h des 730Ld xDrive. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera 4 die Linie in 14,11 s gegenüber 14,15 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 247 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 247 km/h ab.
Bei 1.000 Metern beendet der 730Ld xDrive die Strecke in 25,94 s gegenüber 25,94 s. Der Delta von 0,01 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera 4 auf 256 km/h, der 730Ld xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,99 kg/PS vs 7,09 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,46 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Panamera 4 970.1 (5,77 s vs 5,87 s).
Panamera 4 970.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,77 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera 4 970.1: 304 PS, Verhältnis 5,99 kg/PS. 730Ld xDrive G11: 265 PS, Verhältnis 7,09 kg/PS.
Panamera 4 970.1: 247 km/h. 730Ld xDrive G11: 250 km/h.