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Porsche Panamera 4
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Panamera 4 | Cayenne Diesel | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,78 s | 7,11 s | 1,33 s · Panamera 4 |
| 400 m stehender Start | 14,11 s | 15,22 s | 1,11 s · Panamera 4 |
| 1.000 m stehender Start | 25,92 s | 28,18 s | 2,26 s · Panamera 4 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 243 km/h | 217 km/h | 26 km/h · Panamera 4 |
| Leistungsgewicht | 5,99 kg/PS | 8,05 kg/PS | bestes Verhältnis · Panamera 4 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera 4 | Cayenne Diesel |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s · knapper Abstand | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 2,14 s | 2,51 s |
| 0–80 km/h | 4,08 s | 4,90 s |
| 0–100 km/h | 5,78 s | 7,11 s |
| 0–120 km/h | 8,07 s | 10,08 s |
| 0–160 km/h | 14,44 s | 19,05 s |
| 0–200 km/h | 25,37 s | 39,76 s |
| 400 m stehender Start | 14,11 s | 15,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,92 s | 28,18 s |
| Vmax | 243 km/h | 217 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 262 PS | V6 |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 2 110 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
Beim Start erreicht der Panamera 4 100 km/h in 5,78 s gegenüber 7,11 s für den Cayenne Diesel. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera 4 1,33 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Panamera 4 mit 128 km/h gegen 118 km/h des Cayenne Diesel. Der Abstand beträgt 0,68 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera 4 die Linie in 14,10 s gegenüber 15,22 s. Der Abstand von 1,12 s entspricht etwa 45 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Panamera 4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 178 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera 4 in 25,92 s gegenüber 28,17 s, mit 2,26 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera 4 auf 257 km/h, der Cayenne Diesel auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,99 kg/PS vs 8,05 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,83 Sekunden. Der Unterschied von 1,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Panamera 4 (5,78 s vs 7,11 s).
Panamera 4 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,78 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera 4: 304 PS, Verhältnis 5,99 kg/PS. Cayenne Diesel: 262 PS, Verhältnis 8,05 kg/PS.
Panamera 4: 243 km/h. Cayenne Diesel: 217 km/h.