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Porsche Panamera 4S
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Panamera 4S | 430i G22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,72 s | 5,73 s | 1,01 s · Panamera 4S |
| 400 m stehender Start | 12,88 s | 13,98 s | 1,10 s · Panamera 4S |
| 1.000 m stehender Start | 23,24 s | 25,35 s | 2,11 s · Panamera 4S |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 290 km/h | 250 km/h | 40 km/h · Panamera 4S |
| Leistungsgewicht | 4,23 kg/PS | 5,99 kg/PS | bestes Verhältnis · Panamera 4S |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera 4S | 430i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s · knapper Abstand | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,36 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 4,72 s | 5,73 s |
| 0–120 km/h | 6,16 s | 7,73 s |
| 0–160 km/h | 10,17 s | 13,25 s |
| 0–200 km/h | 16,23 s | 22,00 s |
| 400 m stehender Start | 12,88 s | 13,98 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,24 s | 25,35 s |
| Vmax abgeregelt | 290 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 440 PS | V8 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 860 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Panamera 4S 100 km/h in 4,72 s gegenüber 5,73 s für den 430i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera 4S 1,01 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Panamera 4S mit 144 km/h gegen 132 km/h des 430i. Der Abstand beträgt 0,66 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera 4S die Linie in 12,88 s gegenüber 13,97 s. Der Abstand von 1,09 s entspricht etwa 49 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Panamera 4S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 202 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera 4S in 23,24 s gegenüber 25,35 s, mit 2,11 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera 4S auf 303 km/h, der 430i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,23 kg/PS vs 5,99 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,91 Sekunden. Der Unterschied von 1,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Panamera 4S (4,72 s vs 5,73 s).
Panamera 4S beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera 4S: 440 PS, Verhältnis 4,23 kg/PS. 430i G22: 258 PS, Verhältnis 5,99 kg/PS.
Panamera 4S: 290 km/h. 430i G22: 250 km/h.