Porsche Panamera S or Alpine A110 GT 300: which has more power?

Porsche Panamera S produces 406 hp and 500 Nm torque vs 340 Nm, versus 305 hp for Alpine A110 GT 300. Porsche Panamera S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera S or the Alpine A110 GT 300?

Alpine A110 GT 300 is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 5.1s for Porsche Panamera S, a gap of 1.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera S or the Alpine A110 GT 300?

Alpine A110 GT 300 has a clear edge over the Porsche Panamera S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Panamera S or Alpine A110 GT 300: which has more power?

Porsche Panamera S has about 35% more power than the Alpine A110 GT 300. On torque, Porsche Panamera S also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera S 970.1 vs Alpine A110 GT 300 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Panamera S 970.1 vs Alpine A110 GT 300: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Panamera S 970.1

406 PS · 500 Nm · 1,800 kg · 2011

AlpineBenzinSchneller

A110 GT 300

305 PS · 340 Nm · 1,114 kg · 2022

	Panamera S 970.1	A110 GT 300
0–100 km/h	5,16 s	3,92 s+1,24 s
400 m stehender Start	13,32 s	11,97 s+1,35 s
1.000 m stehender Start	23,98 s	21,76 s+2,22 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	277 km/h+5 km/h	272 km/h
Leistungsgewicht	4,43 kg/PS	3,65 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinPanamera S 970.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AlpineBenzinA110 GT 300

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Panamera S 970.1	A110 GT 300
0–30 km/h	1,44 s	1,13 s
0–50 km/h	2,38 s	1,89 s
0–80 km/h	3,86 s	3,06 s
0–100 km/h	5,16 s	3,92 s
0–120 km/h	6,68 s	5,15 s
0–160 km/h	11,02 s	8,21 s
0–200 km/h	17,87 s	12,68 s
400 m stehender Start	13,32 s	11,97 s
1.000 m stehender Start	23,98 s	21,76 s
Vmax	277 km/h	272 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Panamera S 970.1

4,43kg/PSkompensiert durch −686 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	406 PS	V8
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 800 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Alpine

A110 GT 300

3,65kg/PSVerhältnis besser um 0,78 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	305 PS	Pending
Drehmoment	340 Nm
Gewicht	1 114 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	7-speed dual-clutch

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A110 GT 300 100 km/h in 3,92 s gegenüber 5,16 s für den Panamera S. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 GT 300 1,24 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A110 GT 300 mit 157 km/h gegen 140 km/h des Panamera S. Der Abstand beträgt 0,93 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 GT 300 die Linie in 11,96 s gegenüber 13,31 s. Der Abstand von 1,35 s entspricht etwa 65 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A110 GT 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 197 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A110 GT 300 in 21,76 s gegenüber 23,98 s, mit 2,22 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (277 vs 272 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 283 km/h begrenzt, erreicht der Panamera S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,43 kg/PS vs 3,65 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,71 Sekunden. Der Unterschied von 1,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.