Sur 0–100 km/h, Panamera S 970.1 gagne (5,19 s vs 6,19 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Panamera S 970.1 | 530e xDrive Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,19 s−1,00 s | 6,19 s |
| 400 m stehender Start | 13,36 s−1,05 s | 14,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,06 s−1,96 s | 26,02 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 276 km/h+51 km/h | 225 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,43 kg/PSbestes Verhältnis | 6,71 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Panamera S 970.1 | 530e xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,61 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,69 s |
| 0–80 km/h | 3,89 s | 4,52 s |
| 0–100 km/h | 5,19 s | 6,19 s |
| 0–120 km/h | 6,76 s | 8,31 s |
| 0–160 km/h | 11,10 s | 14,23 s |
| 0–200 km/h | 18,09 s | 23,84 s |
| 400 m stehender Start | 13,36 s | 14,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,06 s | 26,02 s |
| Vmax | 276 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 406 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 800 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 292 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 960 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Panamera S 100 km/h in 5,19 s gegenüber 6,19 s für den Bmw 530e xDrive Touring. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 406 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera S 1,00 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Panamera S mit 140 km/h gegen 129 km/h des Bmw 530e xDrive Touring. Der Abstand beträgt 0,65 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera S die Linie in 13,35 s gegenüber 14,41 s. Der Abstand von 1,06 s entspricht etwa 46 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Panamera S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera S in 24,06 s gegenüber 26,01 s, mit 1,95 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera S auf 282 km/h, der Bmw 530e xDrive Touring auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,55 Sekunden. Der Unterschied von 1,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Panamera S 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,19 secondes (simulation calibrée).
Panamera S 970.1 : 406 PS, ratio 4,43 kg/PS. 530e xDrive Touring G30 : 292 PS, ratio 6,71 kg/PS.
Panamera S 970.1 : 276 km/h. 530e xDrive Touring G30 : 225 km/h.