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Porsche Panamera Turbo
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,16 s
| Messgröße | Panamera Turbo | 2019 911 Speedster 992 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,16 s | 3,92 s | 0,24 s · 2019 911 Speedster 992 |
| 400 m stehender Start | 12,22 s | 11,61 s | 0,61 s · 2019 911 Speedster 992 |
| 1.000 m stehender Start | 22,11 s | 20,68 s | 1,43 s · 2019 911 Speedster 992 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 293 km/h | 309 km/h | 16 km/h · 2019 911 Speedster 992 |
| Leistungsgewicht | 3,58 kg/PS | 2,88 kg/PS | bestes Verhältnis · 2019 911 Speedster 992 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera Turbo | 2019 911 Speedster 992 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,07 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,95 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 3,09 s · knapper Abstand | 3,10 s |
| 0–100 km/h | 4,16 s | 3,92 s |
| 0–120 km/h | 5,37 s | 4,79 s |
| 0–160 km/h | 8,73 s | 7,42 s |
| 0–200 km/h | 13,72 s | 11,01 s |
| 400 m stehender Start | 12,22 s | 11,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,11 s | 20,68 s |
| Vmax | 293 km/h | 309 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 550 PS | V8 |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 1 970 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 509 PS | B6 |
| Drehmoment | 469 Nm | |
| Gewicht | 1 465 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der 2019 911 Speedster 100 km/h in 3,92 s gegenüber 4,16 s für den Panamera Turbo. Zu diesem Zeitpunkt hat der 2019 911 Speedster 0,24 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 2019 911 Speedster mit 164 km/h gegen 153 km/h des Panamera Turbo. Der Abstand beträgt 0,32 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 2019 911 Speedster die Linie in 11,61 s gegenüber 12,21 s. Der Abstand von 0,61 s entspricht etwa 32 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 2019 911 Speedster seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 230 km/h gegenüber 212 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 2019 911 Speedster in 20,68 s gegenüber 22,11 s, mit 1,43 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera Turbo auf 303 km/h, der 2019 911 Speedster auf 309 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,58 kg/PS vs 2,88 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,08 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 2019 911 Speedster 992 (3,92 s vs 4,16 s).
Panamera Turbo beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera Turbo: 550 PS, Verhältnis 3,58 kg/PS. 2019 911 Speedster 992: 509 PS, Verhältnis 2,88 kg/PS.
Panamera Turbo: 293 km/h. 2019 911 Speedster 992: 309 km/h.