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Porsche Panamera Turbo
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,92 s
| Messgröße | Panamera Turbo | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s | 4,17 s | 0,25 s · Panamera Turbo |
| 400 m stehender Start | 12,02 s | 12,04 s | 0,02 s · Panamera Turbo |
| 1.000 m stehender Start | 21,90 s | 21,49 s | 0,41 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 293 km/h | 306 km/h | 13 km/h · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| Leistungsgewicht | 3,58 kg/PS | 3,54 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera Turbo | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 1,77 s | 2,08 s |
| 0–80 km/h | 2,85 s | 3,33 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 4,17 s |
| 0–120 km/h | 5,13 s | 5,29 s |
| 0–160 km/h | 8,49 s | 8,12 s |
| 0–200 km/h | 13,48 s | 12,19 s |
| 400 m stehender Start | 12,02 s · knapper Abstand | 12,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,90 s | 21,49 s |
| Vmax | 293 km/h | 306 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 550 PS | V8 |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 1 970 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 426 PS | B6 |
| Drehmoment | 499 Nm | |
| Gewicht | 1 510 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Panamera Turbo 100 km/h in 3,92 s gegenüber 4,17 s für den 911 Carrera S Cabriolet. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera Turbo 0,25 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Panamera Turbo mit 153 km/h gegen 159 km/h des 911 Carrera S Cabriolet. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera Turbo die Linie in 12,01 s gegenüber 12,04 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Panamera Turbo erreicht das Limit bei 293 km/h, während der 911 Carrera S Cabriolet weiter beschleunigt auf 306 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,13 s geschrumpft.
Bei etwa 430 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 911 Carrera S Cabriolet gleicht seinen Startrückstand dank einer um 13 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera S Cabriolet die Strecke in 21,49 s gegenüber 21,90 s. Der Delta von 0,41 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der Panamera Turbo verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 911 Carrera S Cabriolet mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera Turbo auf 303 km/h, der 911 Carrera S Cabriolet auf 306 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,58 kg/PS vs 3,54 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,91 Sekunden. Der Unterschied von 0,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Panamera Turbo (3,92 s vs 4,17 s).
Panamera Turbo beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,92 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera Turbo: 550 PS, Verhältnis 3,58 kg/PS. 911 Carrera S Cabriolet 991.2: 426 PS, Verhältnis 3,54 kg/PS.
Panamera Turbo: 293 km/h. 911 Carrera S Cabriolet 991.2: 306 km/h.