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Porsche Panamera Turbo 970.1
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,03 s
| Messgröße | Panamera Turbo 970.1 | Cayenne Turbo Coupe E3.1 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,03 s | 3,84 s | 0,19 s · Cayenne Turbo Coupe E3.1 |
| 400 m stehender Start | 12,02 s | 12,08 s | 0,06 s · Panamera Turbo 970.1 |
| 1.000 m stehender Start | 21,75 s | 22,23 s | 0,48 s · Panamera Turbo 970.1 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 298 km/h | 285 km/h | 13 km/h · Panamera Turbo 970.1 |
| Leistungsgewicht | 3,58 kg/PS | 4,38 kg/PS | bestes Verhältnis · Panamera Turbo 970.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera Turbo 970.1 | Cayenne Turbo Coupe E3.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 0,91 s |
| 0–50 km/h | 1,90 s | 1,52 s |
| 0–80 km/h | 3,02 s | 2,72 s |
| 0–100 km/h | 4,03 s | 3,84 s |
| 0–120 km/h | 5,14 s · knapper Abstand | 5,17 s |
| 0–160 km/h | 8,32 s | 8,95 s |
| 0–200 km/h | 13,08 s | 14,45 s |
| 400 m stehender Start | 12,02 s · knapper Abstand | 12,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,75 s | 22,23 s |
| Vmax | 298 km/h | 285 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 550 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 1 970 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 520 PS | V8 |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 279 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
Beim Start erreicht der Cayenne Turbo Coupe 100 km/h in 3,84 s gegenüber 4,03 s für den Panamera Turbo. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne Turbo Coupe 0,19 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne Turbo Coupe mit 150 km/h gegen 156 km/h des Panamera Turbo. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera Turbo die Linie in 12,02 s gegenüber 12,07 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Panamera Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 206 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera Turbo in 21,74 s gegenüber 22,22 s, mit 0,48 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (298 vs 285 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Auf dem Papier vereint der Panamera Turbo 550 PS, 770 Nm und 1.970 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Cayenne Turbo Coupe. Dennoch startet der Cayenne Turbo Coupe schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Cayenne Turbo Coupe einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera Turbo auf 303 km/h, der Cayenne Turbo Coupe auf 285 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,58 kg/PS vs 4,38 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,03 Sekunden. Der Unterschied von 0,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne Turbo Coupe E3.1 (3,84 s vs 4,03 s).
Panamera Turbo 970.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,03 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera Turbo 970.1: 550 PS, Verhältnis 3,58 kg/PS. Cayenne Turbo Coupe E3.1: 520 PS, Verhältnis 4,38 kg/PS.
Panamera Turbo 970.1: 298 km/h. Cayenne Turbo Coupe E3.1: 285 km/h.