Porsche Panamera Turbo S Executive or Audi S8: which has more power?

Porsche Panamera Turbo S Executive produces 630 hp and 820 Nm torque vs 800 Nm, versus 571 hp for Audi S8. Porsche Panamera Turbo S Executive leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera Turbo S Executive or the Audi S8?

Porsche Panamera Turbo S Executive is faster with a 0-100 km/h in 3.1s vs 3.8s for Audi S8, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera Turbo S Executive or the Audi S8?

Porsche Panamera Turbo S Executive has a clear edge over the Audi S8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Panamera Turbo S Executive or Audi S8: which has more power?

Porsche Panamera Turbo S Executive has about 10% more power than the Audi S8. On torque, Porsche Panamera Turbo S Executive also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera Turbo S Executive 971 vs Audi S8 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Panamera Turbo S Executive 971 vs Audi S8: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Panamera Turbo S Executive 971

630 PS · 820 Nm · 2,195 kg · 2021

AudiBenzin

S8

571 PS · 800 Nm · 2,220 kg · 2025

	Panamera Turbo S Executive 971	S8
0–100 km/h	3,08 s−0,75 s	3,83 s
400 m stehender Start	11,04 s−0,77 s	11,81 s
1.000 m stehender Start	20,22 s−1,05 s	21,27 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	315 km/h+65 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	3,48 kg/PSbestes Verhältnis	3,89 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinPanamera Turbo S Executive 971

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinS8

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Panamera Turbo S Executive 971	S8
0–30 km/h	0,84 s	1,07 s
0–50 km/h	1,40 s	1,78 s
0–80 km/h	2,30 s	2,88 s
0–100 km/h	3,08 s	3,83 s
0–120 km/h	4,10 s	4,97 s
0–160 km/h	6,71 s	7,99 s
0–200 km/h	10,50 s	12,24 s
400 m stehender Start	11,04 s	11,81 s
1.000 m stehender Start	20,22 s	21,27 s
Vmax abgeregelt	315 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Panamera Turbo S Executive 971

3,48kg/PSVerhältnis besser um 0,40 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	630 PS	V8
Drehmoment	820 Nm
Gewicht	2 195 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Audi

S8

3,89kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	571 PS	Pending
Drehmoment	800 Nm
Gewicht	2 220 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Panamera Turbo S Executive 100 km/h in 3,08 s gegenüber 3,83 s für den S8. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera Turbo S Executive 0,75 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Panamera Turbo S Executive mit 165 km/h gegen 157 km/h des S8. Der Abstand beträgt 0,60 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera Turbo S Executive die Linie in 11,04 s gegenüber 11,81 s. Der Abstand von 0,77 s entspricht etwa 41 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Panamera Turbo S Executive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 229 km/h gegenüber 222 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera Turbo S Executive in 20,22 s gegenüber 21,26 s, mit 1,05 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera Turbo S Executive auf 315 km/h, der S8 auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,48 kg/PS vs 3,89 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,62 Sekunden. Der Unterschied von 0,75 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.