Porsche Panamera Turbo S Executive or Audi S8: which has more power?

Porsche Panamera Turbo S Executive produces 630 hp and 820 Nm torque vs 800 Nm, versus 571 hp for Audi S8. Porsche Panamera Turbo S Executive leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera Turbo S Executive or the Audi S8?

Porsche Panamera Turbo S Executive is faster with a 0-100 km/h in 3.1s vs 3.8s for Audi S8, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera Turbo S Executive or the Audi S8?

Porsche Panamera Turbo S Executive has a clear edge over the Audi S8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Panamera Turbo S Executive or Audi S8: which has more power?

Porsche Panamera Turbo S Executive has about 10% more power than the Audi S8. On torque, Porsche Panamera Turbo S Executive also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera Turbo S Executive 971 vs Audi S8 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Porsche Panamera Turbo S Executive 971 vs Audi S8: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorscheGasolinaMás rápido

Panamera Turbo S Executive 971

630 CV · 820 Nm · 2,195 kg · 2021

AudiGasolina

S8

571 CV · 800 Nm · 2,220 kg · 2025

	Panamera Turbo S Executive 971	S8
0–100 km/h	3,08 s−0,75 s	3,83 s
400 m salida parada	11,04 s−0,77 s	11,81 s
1.000 m salida parada	20,22 s−1,05 s	21,27 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	315 km/h+65 km/h	250 km/h
Relación peso/potencia	3,48 kg/CVmejor relación	3,89 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheGasolinaPanamera Turbo S Executive 971

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

AudiGasolinaS8

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Panamera Turbo S Executive 971	S8
0–30 km/h	0,84 s	1,07 s
0–50 km/h	1,40 s	1,78 s
0–80 km/h	2,30 s	2,88 s
0–100 km/h	3,08 s	3,83 s
0–120 km/h	4,10 s	4,97 s
0–160 km/h	6,71 s	7,99 s
0–200 km/h	10,50 s	12,24 s
400 m salida parada	11,04 s	11,81 s
1.000 m salida parada	20,22 s	21,27 s
Vel. máx. limitada	315 km/h	250 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Panamera Turbo S Executive 971

3,48kg/CVrelación mejor en 0,40 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	630 CV	V8
Par motor	820 Nm
Peso	2 195 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

Audi

S8

3,89kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	571 CV	Pending
Par motor	800 Nm
Peso	2 220 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	8-speed tiptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Panamera Turbo S Executive alcanza los 100 km/h en 3,08 s frente a 3,83 s del S8. En este punto, el Panamera Turbo S Executive lleva 0,75 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Panamera Turbo S Executive va a 165 km/h contra 157 km/h del S8. La diferencia es de 0,60 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Panamera Turbo S Executive cruza la línea en 11,04 s frente a 11,81 s. La diferencia de 0,77 s representa unos 41 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Panamera Turbo S Executive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 229 km/h contra 222 km/h. A 1.000 metros, el Panamera Turbo S Executive termina en 20,22 s frente a 21,26 s, con 1,05 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera Turbo S Executive a 315 km/h, el S8 a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,48 kg/cv vs 3,89 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,62 segundos. La diferencia de 0,75 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.