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ATaycanvsBi3sBEV
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  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
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  • DatenblätterTaycan · i3s

Porsche Taycan GTS vs BMW i3s I01: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2023 vs 2018 · Methodik
PorscheBEVSchneller

Taycan GTS

590 PS · 850 Nm · 2,303 kg · 2023

VS
BMWBEV

i3s I01

184 PS · 270 Nm · 1,290 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

APorsche Taycan GTS

3,65 s

Abstand3,16 szugunsten von Taycan GTS
BBMW i3s I01

6,81 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeTaycan GTSi3s I01Abstand
0–100 km/h3,65 s6,81 s3,16 s · Taycan GTS
400 m stehender Start11,75 s15,05 s3,30 s · Taycan GTS
1.000 m stehender Start21,32 s28,59 s7,27 s · Taycan GTS
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h160 km/h90 km/h · Taycan GTS
Leistungsgewicht3,90 kg/PS7,01 kg/PSbestes Verhältnis · Taycan GTS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBEVTaycan GTS
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBEVi3s I01
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeTaycan GTSi3s I01
0–30 km/h1,00 s1,77 s
0–50 km/h1,67 s2,96 s
0–80 km/h2,71 s4,95 s
0–100 km/h3,65 s6,81 s
0–120 km/h4,83 s9,25 s
0–160 km/h8,01 s16,98 s
0–200 km/h12,49 s-
400 m stehender Start11,75 s15,05 s
1.000 m stehender Start21,32 s28,59 s
Vmax abgeregelt250 km/h160 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Taycan GTS

3,90kg/PSVerhältnis besser um 3,11 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung590 PSPermanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Drehmoment850 Nm
Gewicht2 303 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed front / Two-speed dog-ring rear
BMW

i3s I01

7,01kg/PSkompensiert durch −1 013 kg
MerkmalWertDetail
Leistung184 PSPending
Drehmoment270 Nm
Gewicht1 290 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeAutomatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Taycan GTS 100 km/h in 3,65 s gegenüber 6,81 s für den i3s. Zu diesem Zeitpunkt hat der Taycan GTS 3,16 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Taycan GTS mit 156 km/h gegen 124 km/h des i3s. Der Abstand beträgt 2,21 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan GTS die Linie in 11,75 s gegenüber 15,05 s. Der Abstand von 3,30 s entspricht etwa 132 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Taycan GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 219 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan GTS in 21,32 s gegenüber 28,59 s, mit 7,27 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Taycan GTS verfügt über Allradantrieb (AWD), während der i3s mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Taycan GTS auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der i3s auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,90 kg/PS vs 7,01 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,76 Sekunden. Der Unterschied von 3,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Porsche Taycan GTS

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B

BMW i3s I01

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Taycan GTS (3,65 s vs 6,81 s).

Taycan GTS beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,65 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Taycan GTS: 590 PS, Verhältnis 3,90 kg/PS. i3s I01: 184 PS, Verhältnis 7,01 kg/PS.

Taycan GTS: 250 km/h. i3s I01: 160 km/h.