Porsche Taycan GTS or Xpeng P7: which has more power?

Porsche Taycan GTS produces 590 hp and 850 Nm torque vs 390 Nm, versus 263 hp for Xpeng P7. Porsche Taycan GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Taycan GTS or the Xpeng P7?

Porsche Taycan GTS is faster with a 0-100 km/h in 3.6s vs 6.7s for Xpeng P7, a gap of 3.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Taycan GTS or the Xpeng P7?

Porsche Taycan GTS has a clear edge over the Xpeng P7 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Taycan GTS or Xpeng P7: which has more power?

Porsche Taycan GTS has about 125% more power than the Xpeng P7. On torque, Porsche Taycan GTS also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Taycan GTS J1.1 vs Xpeng P7 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Taycan GTS J1.1 vs Xpeng P7: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBEVSchneller

Taycan GTS J1.1

590 PS · 850 Nm · 2,303 kg · 2023

XpengBEV

P7

263 PS · 390 Nm · 1,995 kg · 2020

	Taycan GTS J1.1	P7
0–100 km/h	3,65 s−2,94 s	6,58 s
400 m stehender Start	11,75 s−3,06 s	14,81 s
1.000 m stehender Start	21,32 s−6,32 s	27,64 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+80 km/h	170 km/h
Leistungsgewicht	3,90 kg/PSbestes Verhältnis	7,59 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBEVTaycan GTS J1.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

XpengBEVP7

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Taycan GTS J1.1	P7
0–30 km/h	1,00 s	1,75 s
0–50 km/h	1,67 s	2,93 s
0–80 km/h	2,71 s	4,84 s
0–100 km/h	3,65 s	6,58 s
0–120 km/h	4,83 s	8,81 s
0–160 km/h	8,01 s	15,66 s
0–200 km/h	12,49 s	-
400 m stehender Start	11,75 s	14,81 s
1.000 m stehender Start	21,32 s	27,64 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	170 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Taycan GTS J1.1

3,90kg/PSVerhältnis besser um 3,68 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	590 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Drehmoment	850 Nm
Gewicht	2 303 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed front / Two-speed dog-ring rear

Xpeng

P7

7,59kg/PSkompensiert durch −308 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	263 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	390 Nm
Gewicht	1 995 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Taycan GTS 100 km/h in 3,65 s gegenüber 6,58 s für den P7. Zu diesem Zeitpunkt hat der Taycan GTS 2,94 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Taycan GTS mit 156 km/h gegen 127 km/h des P7. Der Abstand beträgt 2,10 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan GTS die Linie in 11,75 s gegenüber 14,81 s. Der Abstand von 3,06 s entspricht etwa 126 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Taycan GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 219 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan GTS in 21,32 s gegenüber 27,64 s, mit 6,32 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Taycan GTS verfügt über Allradantrieb (AWD), während der P7 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Taycan GTS auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der P7 auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,90 kg/PS vs 7,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,18 Sekunden. Der Unterschied von 2,94 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.