Auf 0–100 km/h gewinnt Puma EcoBoost 125 (9,92 s vs 10,20 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 | Puma EcoBoost 125 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,20 s | 9,92 s+0,28 s |
| 400 m stehender Start | 17,63 s | 17,29 s+0,34 s |
| 1.000 m stehender Start | 32,56 s | 31,79 s+0,77 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 145 km/h | 184 km/h−39 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,59 kg/PSbestes Verhältnis | 9,82 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 | Puma EcoBoost 125 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,98 s | 2,31 s |
| 0–50 km/h | 4,66 s | 3,64 s |
| 0–80 km/h | 7,69 s | 6,82 s |
| 0–100 km/h | 10,20 s | 9,92 s |
| 0–120 km/h | 13,33 s | 14,11 s |
| 0–160 km/h | - | 30,24 s |
| 400 m stehender Start | 17,63 s | 17,29 s |
| 1.000 m stehender Start | 32,56 s | 31,79 s |
| Vmax | 145 km/h | 184 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 159 PS | Pending |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Multi-mode automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 125 PS | Pending |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 228 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der Puma EcoBoost 125 100 km/h in 9,92 s gegenüber 10,20 s für den Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 125 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Puma EcoBoost 125 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Puma EcoBoost 125 mit 107 km/h gegen 112 km/h des Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. Der Abstand beträgt 0,61 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Puma EcoBoost 125 die Linie in 17,29 s gegenüber 17,63 s. Der Abstand von 0,34 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Puma EcoBoost 125 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 146 km/h gegenüber 145 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Puma EcoBoost 125 in 31,78 s gegenüber 32,56 s, mit 0,78 s Vorsprung.
Elektronisch auf 145 km/h begrenzt, erreicht der Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,89 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 und Ford Puma EcoBoost 125 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Puma EcoBoost 125 (9,92 s vs 10,20 s).
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 10,20 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160: 159 PS, Verhältnis 9,59 kg/PS. Puma EcoBoost 125: 125 PS, Verhältnis 9,82 kg/PS.
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160: 145 km/h. Puma EcoBoost 125: 184 km/h.