Auf 0–100 km/h gewinnt Clio 3 RS 200 (7,03 s vs 9,17 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Clio 3 RS 200 | Clio 5 1.3 TCe 140 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,03 s−2,14 s | 9,17 s |
| 400 m stehender Start | 15,20 s−1,66 s | 16,86 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,23 s−2,71 s | 29,94 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 223 km/h+13 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,20 kg/PSbestes Verhältnis | 8,54 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Clio 3 RS 200 | Clio 5 1.3 TCe 140 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,02 s | 2,55 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 4,24 s |
| 0–80 km/h | 5,44 s | 6,87 s |
| 0–100 km/h | 7,03 s | 9,17 s |
| 0–120 km/h | 9,53 s | 12,14 s |
| 0–160 km/h | 16,04 s | 21,25 s |
| 0–200 km/h | 27,75 s | 45,38 s |
| 400 m stehender Start | 15,20 s | 16,86 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,23 s | 29,94 s |
| Vmax | 223 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 215 Nm | |
| Gewicht | 1 240 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual close-ratio |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 140 PS | I4 |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 196 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | EDC 7-speed (dual clutch) |
Beim Start erreicht der Clio 3 RS 200 100 km/h in 7,03 s gegenüber 9,17 s für den Clio 5 1.3 TCe 140. Zu diesem Zeitpunkt hat der Clio 3 RS 200 2,14 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Clio 3 RS 200 mit 125 km/h gegen 115 km/h des Clio 5 1.3 TCe 140. Der Abstand beträgt 1,18 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Clio 3 RS 200 die Linie in 15,20 s gegenüber 16,85 s. Der Abstand von 1,66 s entspricht etwa 64 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Clio 3 RS 200 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Clio 3 RS 200 in 27,23 s gegenüber 29,94 s, mit 2,71 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (223 vs 210 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Clio 3 RS 200 auf 223 km/h, der Clio 5 1.3 TCe 140 auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,20 kg/PS vs 8,54 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,97 Sekunden. Der Unterschied von 2,14 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Clio 3 RS 200 (7,03 s vs 9,17 s).
Clio 3 RS 200 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,03 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Clio 3 RS 200: 200 PS, Verhältnis 6,20 kg/PS. Clio 5 1.3 TCe 140: 140 PS, Verhältnis 8,54 kg/PS.
Clio 3 RS 200: 223 km/h. Clio 5 1.3 TCe 140: 210 km/h.