Renault Clio 4 RS Trophy 220 or Volkswagen ID.3 Pro: which has more power?

Renault Clio 4 RS Trophy 220 produces 220 hp and 260 Nm torque vs 310 Nm, versus 204 hp for Volkswagen ID.3 Pro. Renault Clio 4 RS Trophy 220 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Renault Clio 4 RS Trophy 220 or the Volkswagen ID.3 Pro?

Renault Clio 4 RS Trophy 220 is faster with a 0-100 km/h in 6.6s vs 7.3s for Volkswagen ID.3 Pro, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Renault Clio 4 RS Trophy 220 or the Volkswagen ID.3 Pro?

Renault Clio 4 RS Trophy 220 has a clear edge over the Volkswagen ID.3 Pro to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Renault Clio 4 RS Trophy 220 or Volkswagen ID.3 Pro: which has more power?

Renault Clio 4 RS Trophy 220 has about 10% more power than the Volkswagen ID.3 Pro. On torque, Volkswagen ID.3 Pro also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Renault Clio 4 RS Trophy 220 vs Volkswagen ID.3 Pro — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Renault Clio 4 RS Trophy 220 vs Volkswagen ID.3 Pro: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

RenaultBenzinSchneller

Clio 4 RS Trophy 220

220 PS · 260 Nm · 1,240 kg · 2016

VolkswagenBEV

ID.3 Pro

204 PS · 310 Nm · 1,800 kg · 2021

	Clio 4 RS Trophy 220	ID.3 Pro
0–100 km/h	6,65 s−0,70 s	7,35 s
400 m stehender Start	14,76 s−0,74 s	15,50 s
1.000 m stehender Start	26,71 s−2,42 s	29,13 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	231 km/h+71 km/h	160 km/h
Leistungsgewicht	5,64 kg/PSbestes Verhältnis	8,82 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

RenaultBenzinClio 4 RS Trophy 220

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

VolkswagenBEVID.3 Pro

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Clio 4 RS Trophy 220	ID.3 Pro
0–30 km/h	1,73 s	1,88 s
0–50 km/h	2,89 s	3,15 s
0–80 km/h	4,74 s	5,31 s
0–100 km/h	6,65 s	7,35 s
0–120 km/h	8,67 s	10,01 s
0–160 km/h	15,01 s	18,97 s
0–200 km/h	27,89 s	—
400 m stehender Start	14,76 s	15,50 s
1.000 m stehender Start	26,71 s	29,13 s
Vmax	231 km/h	160 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Renault

Clio 4 RS Trophy 220

5,64kg/PSVerhältnis besser um 3,19 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	220 PS	I4
Drehmoment	260 Nm
Gewicht	1 240 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	EDC 6-speed (dual clutch)

Volkswagen

ID.3 Pro

8,82kg/PSkompensiert durch −560 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 800 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Clio 4 RS Trophy 220 100 km/h in 6,65 s gegenüber 7,35 s für den ID.3 Pro. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 220 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Clio 4 RS Trophy 220 0,70 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Clio 4 RS Trophy 220 mit 127 km/h gegen 121 km/h des ID.3 Pro. Der Abstand beträgt 0,44 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Clio 4 RS Trophy 220 die Linie in 14,76 s gegenüber 15,50 s. Der Abstand von 0,74 s entspricht etwa 30 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Clio 4 RS Trophy 220 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 176 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Clio 4 RS Trophy 220 in 26,71 s gegenüber 29,13 s, mit 2,42 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Clio 4 RS Trophy 220 auf 233 km/h, der ID.3 Pro auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,70 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.