Sur 0–100 km/h, Kadjar 1.3 TCe 160 EDC gagne (9,81 s vs 10,64 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Kadjar 1.3 TCe 160 EDC | Arkana E-Tech Hybrid 145 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,81 s−0,83 s | 10,64 s |
| 400 m stehender Start | 17,37 s−0,50 s | 17,87 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,61 s−1,38 s | 31,99 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 213 km/h+38 km/h | 175 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,03 kg/PSbestes Verhältnis | 10,69 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Kadjar 1.3 TCe 160 EDC | Arkana E-Tech Hybrid 145 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,80 s | 2,93 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 4,69 s | 4,42 s |
| 0–80 km/h | 7,47 s | 7,63 s |
| 0–100 km/h | 9,81 s | 10,64 s |
| 0–120 km/h | 12,86 s | 14,50 s |
| 0–160 km/h | 22,47 s | 27,54 s |
| 0–200 km/h | 48,00 s | — |
| 400 m stehender Start | 17,37 s | 17,87 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,61 s | 31,99 s |
| Vmax | 213 km/h | 175 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 160 PS | Pending |
| Drehmoment | 260 Nm | |
| Gewicht | 1 445 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch EDC |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 143 PS | Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16) |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 528 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Beim Start erreicht der Kadjar 1.3 TCe 160 EDC 100 km/h in 9,81 s gegenüber 10,64 s für den Arkana E-Tech Hybrid 145. Zu diesem Zeitpunkt hat der Kadjar 1.3 TCe 160 EDC 0,83 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Kadjar 1.3 TCe 160 EDC mit 113 km/h gegen 107 km/h des Arkana E-Tech Hybrid 145. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Kadjar 1.3 TCe 160 EDC die Linie in 17,37 s gegenüber 17,87 s. Der Abstand von 0,50 s entspricht etwa 19 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Kadjar 1.3 TCe 160 EDC seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 159 km/h gegenüber 149 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Kadjar 1.3 TCe 160 EDC in 30,61 s gegenüber 31,99 s, mit 1,38 s Vorsprung.
Elektronisch auf 175 km/h begrenzt, erreicht der Arkana E-Tech Hybrid 145 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,03 kg/PS vs 10,69 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,93 Sekunden. Der Unterschied von 0,83 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Kadjar 1.3 TCe 160 EDC passe de 0 à 100 km/h en 9,81 secondes (simulation calibrée).
Kadjar 1.3 TCe 160 EDC : 160 PS, ratio 9,03 kg/PS. Arkana E-Tech Hybrid 145 : 143 PS, ratio 10,69 kg/PS.
Kadjar 1.3 TCe 160 EDC : 213 km/h. Arkana E-Tech Hybrid 145 : 175 km/h.