Auf 0–100 km/h gewinnt Megane 4 RS Trophy 300 (5,44 s vs 9,90 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Megane 4 RS Trophy 300 | Jazz e:HEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,44 s−4,46 s | 9,90 s |
| 400 m stehender Start | 13,56 s−3,53 s | 17,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,36 s−7,59 s | 31,95 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 260 km/h+90 km/h | 170 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,83 kg/PSbestes Verhältnis | 11,18 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Megane 4 RS Trophy 300 | Jazz e:HEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,55 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,58 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 6,60 s |
| 0–100 km/h | 5,44 s | 9,90 s |
| 0–120 km/h | 7,00 s | 14,34 s |
| 0–160 km/h | 11,44 s | 34,79 s |
| 0–200 km/h | 18,58 s | - |
| 400 m stehender Start | 13,56 s | 17,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,36 s | 31,95 s |
| Vmax | 260 km/h | 170 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | I4 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | EDC 6-speed (dual clutch) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 107 PS | Pending |
| Drehmoment | 253 Nm | |
| Gewicht | 1 196 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | e-CVT (Honda i-MMD) |
Beim Start erreicht der Megane 4 RS Trophy 300 100 km/h in 5,44 s gegenüber 9,90 s für den Jazz e:HEV. Zu diesem Zeitpunkt hat der Megane 4 RS Trophy 300 4,46 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Megane 4 RS Trophy 300 mit 140 km/h gegen 106 km/h des Jazz e:HEV. Der Abstand beträgt 2,00 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Megane 4 RS Trophy 300 die Linie in 13,56 s gegenüber 17,08 s. Der Abstand von 3,53 s entspricht etwa 121 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Megane 4 RS Trophy 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 195 km/h gegenüber 142 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Megane 4 RS Trophy 300 in 24,36 s gegenüber 31,95 s, mit 7,59 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Megane 4 RS Trophy 300 auf 260 km/h, der Jazz e:HEV auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,83 kg/PS vs 11,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,33 Sekunden. Der Unterschied von 4,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Megane 4 RS Trophy 300 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,44 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Megane 4 RS Trophy 300: 300 PS, Verhältnis 4,83 kg/PS. Jazz e:HEV: 107 PS, Verhältnis 11,18 kg/PS.
Megane 4 RS Trophy 300: 260 km/h. Jazz e:HEV: 170 km/h.