Renault Megane E-Tech Electric vs Peugeot 208 GTi 30th 208: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 208 GTi 30th 208 100 km/h in 6,55 s gegenüber 7,48 s für den Megane E-Tech Electric. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 208 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 208 GTi 30th 208 0,93 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 208 GTi 30th 208 mit 133 km/h gegen 123 km/h des Megane E-Tech Electric. Der Abstand beträgt 0,64 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 208 GTi 30th 208 die Linie in 14,56 s gegenüber 15,59 s. Der Abstand von 1,03 s entspricht etwa 42 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Nach 400 Metern baut der 208 GTi 30th 208 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 208 GTi 30th 208 in 26,10 s gegenüber 29,16 s, mit 3,06 s Vorsprung.

Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Megane E-Tech Electric in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,47 Sekunden. Der Unterschied von 0,93 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.