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ARafaleHybridvsBX3PHEV
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Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 vs BMW X3 xDrive30e G01: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Familien-SUV · 2023 vs 2021 · Methodik
RenaultHybridSchneller

Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300

300 PS · 420 Nm · 1,910 kg · 2023

VS
BMWPHEV

X3 xDrive30e G01

292 PS · 420 Nm · 1,990 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

ARenault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300

5,68 s

Abstand0,46 szugunsten von Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300
BBMW X3 xDrive30e G01

6,14 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeRafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300X3 xDrive30e G01Abstand
0–100 km/h5,68 s6,14 s0,46 s · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300
400 m stehender Start13,92 s14,38 s0,46 s · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300
1.000 m stehender Start25,35 s26,28 s0,93 s · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300
Vmax (werkseitig begrenzt)200 km/h210 km/h10 km/h · X3 xDrive30e G01
Leistungsgewicht6,37 kg/PS6,82 kg/PSbestes Verhältnis · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

RenaultHybridRafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWPHEVX3 xDrive30e G01
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeRafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300X3 xDrive30e G01
0–30 km/h1,42 s1,38 s · knapper Abstand
0–50 km/h2,38 s2,35 s · knapper Abstand
0–80 km/h4,13 s4,34 s
0–100 km/h5,68 s6,14 s
0–120 km/h7,63 s8,43 s
0–160 km/h13,03 s14,91 s
0–200 km/h21,75 s25,95 s
400 m stehender Start13,92 s14,38 s
1.000 m stehender Start25,35 s26,28 s
Vmax200 km/h210 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Renault

Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300

6,37kg/PSVerhältnis besser um 0,45 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung300 PSInline-3 Turbo E-Tech (H5F 150)
Drehmoment420 Nm
Gewicht1 910 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeMulti-mode automatic (E-Tech)
BMW

X3 xDrive30e G01

6,82kg/PSkompensiert durch −80 kg
MerkmalWertDetail
Leistung292 PS4 cyl
Drehmoment420 Nm
Gewicht1 990 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 100 km/h in 5,68 s gegenüber 6,14 s für den X3 xDrive30e. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 300 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 0,46 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 mit 133 km/h gegen 127 km/h des X3 xDrive30e. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 die Linie in 13,92 s gegenüber 14,38 s. Der Abstand von 0,46 s entspricht etwa 20 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 in 25,35 s gegenüber 26,28 s, mit 0,93 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (200 vs 210 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 auf 200 km/h, der X3 xDrive30e auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,78 Sekunden. Der Unterschied von 0,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 (5,68 s vs 6,14 s).

Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,68 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 300 PS, Verhältnis 6,37 kg/PS. X3 xDrive30e G01: 292 PS, Verhältnis 6,82 kg/PS.

Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 200 km/h. X3 xDrive30e G01: 210 km/h.