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AModel 3vsBA290BEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterModel 3 · A290

Tesla Model 3 Long Range RWD vs Alpine A290 GT 160kW: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2018 vs 2024 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model 3 Long Range RWD

258 PS · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

VS
AlpineBEV

A290 GT 160kW

218 PS · 300 Nm · 1,479 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Abstand0,64 szugunsten von Model 3 Long Range RWD
BAlpine A290 GT 160kW

6,36 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel 3 Long Range RWDA290 GT 160kWAbstand
0–100 km/h5,72 s6,36 s0,64 s · Model 3 Long Range RWD
400 m stehender Start14,16 s14,65 s0,49 s · Model 3 Long Range RWD
1.000 m stehender Start26,28 s26,75 s0,47 s · Model 3 Long Range RWD
Vmax (werkseitig begrenzt)224 km/h232 km/h8 km/h · A290 GT 160kW
Leistungsgewicht6,71 kg/PS6,78 kg/PSbestes Verhältnis · Model 3 Long Range RWD

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
AlpineBEVA290 GT 160kW
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel 3 Long Range RWDA290 GT 160kW
0–30 km/h1,51 s1,76 s
0–50 km/h2,52 s2,94 s
0–80 km/h4,19 s4,77 s
0–100 km/h5,72 s6,36 s
0–120 km/h7,74 s8,43 s
0–160 km/h14,66 s15,30 s
0–200 km/h29,94 s29,20 s
400 m stehender Start14,16 s14,65 s
1.000 m stehender Start26,28 s26,75 s
Vmax224 km/h232 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/PSVerhältnis besser um 0,08 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung258 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment446 Nm
Gewicht1 730 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear
Alpine

A290 GT 160kW

6,78kg/PSkompensiert durch −251 kg
MerkmalWertDetail
Leistung218 PSPending
Drehmoment300 Nm
Gewicht1 479 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebesingle-speed reduction

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model 3 Long Range RWD 100 km/h in 5,72 s gegenüber 6,36 s für den A290 GT 160kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range RWD 0,64 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range RWD mit 131 km/h gegen 129 km/h des A290 GT 160kW. Der Abstand beträgt 0,45 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range RWD die Linie in 14,16 s gegenüber 14,65 s. Der Abstand von 0,49 s entspricht etwa 21 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model 3 Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Long Range RWD in 26,28 s gegenüber 26,75 s, mit 0,47 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (224 vs 232 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 225 km/h begrenzt, erreicht der Model 3 Long Range RWD in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,71 kg/PS vs 6,78 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,64 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model 3 Long Range RWD

Auf dieser Seite5,72 s

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B

Alpine A290 GT 160kW

Auf dieser Seite6,36 s

Gebrauchte Alpine A290 ansehen

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 6,36 s).

Model 3 Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS. A290 GT 160kW: 218 PS, Verhältnis 6,78 kg/PS.

Model 3 Long Range RWD: 224 km/h. A290 GT 160kW: 232 km/h.