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Tesla Model 3 Long Range RWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,72 s
| Messgröße | Model 3 Long Range RWD | Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,72 s | 8,61 s | 2,89 s · Model 3 Long Range RWD |
| 400 m stehender Start | 14,16 s | 16,48 s | 2,32 s · Model 3 Long Range RWD |
| 1.000 m stehender Start | 26,28 s | 30,33 s | 4,05 s · Model 3 Long Range RWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 224 km/h | 160 km/h | 64 km/h · Model 3 Long Range RWD |
| Leistungsgewicht | 6,71 kg/PS | 10,55 kg/PS | bestes Verhältnis · Model 3 Long Range RWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model 3 Long Range RWD | Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 2,25 s |
| 0–50 km/h | 2,52 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 6,27 s |
| 0–100 km/h | 5,72 s | 8,61 s |
| 0–120 km/h | 7,74 s | 11,72 s |
| 0–160 km/h | 14,66 s | 22,64 s |
| 0–200 km/h | 29,94 s | - |
| 400 m stehender Start | 14,16 s | 16,48 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,28 s | 30,33 s |
| Vmax | 224 km/h | 160 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 446 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 201 PS | Pending |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 2 120 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Model 3 Long Range RWD 100 km/h in 5,72 s gegenüber 8,61 s für den Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range RWD 2,89 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range RWD mit 131 km/h gegen 115 km/h des Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW. Der Abstand beträgt 1,70 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range RWD die Linie in 14,16 s gegenüber 16,48 s. Der Abstand von 2,32 s entspricht etwa 88 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 156 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Long Range RWD in 26,28 s gegenüber 30,32 s, mit 4,04 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h, der Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,71 kg/PS vs 10,55 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,73 Sekunden. Der Unterschied von 2,89 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 8,61 s).
Model 3 Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS. Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW: 201 PS, Verhältnis 10,55 kg/PS.
Model 3 Long Range RWD: 224 km/h. Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW: 160 km/h.