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Tesla Model 3 Long Range RWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,72 s
8,14 s
| Messgröße | Model 3 Long Range RWD | 220d Gran Tourer F22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,72 s | 8,14 s | 2,42 s · Model 3 Long Range RWD |
| 400 m stehender Start | 14,16 s | 16,10 s | 1,94 s · Model 3 Long Range RWD |
| 1.000 m stehender Start | 26,28 s | 28,97 s | 2,69 s · Model 3 Long Range RWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 224 km/h | 220 km/h | 4 km/h · Model 3 Long Range RWD |
| Leistungsgewicht | 6,71 kg/PS | 8,18 kg/PS | bestes Verhältnis · Model 3 Long Range RWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model 3 Long Range RWD | 220d Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 2,28 s |
| 0–50 km/h | 2,52 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 5,96 s |
| 0–100 km/h | 5,72 s | 8,14 s |
| 0–120 km/h | 7,74 s | 10,99 s |
| 0–160 km/h | 14,66 s | 19,67 s |
| 0–200 km/h | 29,94 s | 39,08 s |
| 400 m stehender Start | 14,16 s | 16,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,28 s | 28,97 s |
| Vmax | 224 km/h | 220 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 446 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 555 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Model 3 Long Range RWD 100 km/h in 5,72 s gegenüber 8,14 s für den 220d Gran Tourer. Das sofort verfügbare Drehmoment von 446 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range RWD 2,42 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range RWD mit 131 km/h gegen 118 km/h des 220d Gran Tourer. Der Abstand beträgt 1,48 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range RWD die Linie in 14,16 s gegenüber 16,10 s. Der Abstand von 1,94 s entspricht etwa 76 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Long Range RWD in 26,28 s gegenüber 28,97 s, mit 2,69 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (224 vs 220 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h, der 220d Gran Tourer auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,70 Sekunden. Der Unterschied von 2,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 8,14 s).
Model 3 Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS. 220d Gran Tourer F22: 190 PS, Verhältnis 8,18 kg/PS.
Model 3 Long Range RWD: 224 km/h. 220d Gran Tourer F22: 220 km/h.