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AModel 3BEVvsB330ePHEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterModel 3 · 330e

Tesla Model 3 Long Range RWD vs BMW 330e G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2018 vs 2019 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model 3 Long Range RWD

258 PS · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

VS
BMWPHEV

330e G20

252 PS · 420 Nm · 1,740 kg · 2019

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Abstand0,20 szugunsten von Model 3 Long Range RWD
BBMW 330e G20

5,92 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel 3 Long Range RWD330e G20Abstand
0–100 km/h5,72 s5,92 s0,20 s · Model 3 Long Range RWD
400 m stehender Start14,16 s14,23 s0,07 s · Model 3 Long Range RWD
1.000 m stehender Start26,28 s26,25 s0,03 s · 330e G20
Vmax (werkseitig begrenzt)224 km/h230 km/h6 km/h · 330e G20
Leistungsgewicht6,71 kg/PS6,90 kg/PSbestes Verhältnis · Model 3 Long Range RWD

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWPHEV330e G20
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel 3 Long Range RWD330e G20
0–30 km/h1,51 s1,31 s
0–50 km/h2,52 s2,22 s
0–80 km/h4,19 s4,15 s · knapper Abstand
0–100 km/h5,72 s5,92 s
0–120 km/h7,74 s8,21 s
0–160 km/h14,66 s14,85 s
0–200 km/h29,94 s27,58 s
400 m stehender Start14,16 s · knapper Abstand14,23 s
1.000 m stehender Start26,28 s26,25 s · knapper Abstand
Vmax224 km/h230 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/PSVerhältnis besser um 0,20 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung258 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment446 Nm
Gewicht1 730 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear
BMW

330e G20

6,90kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung252 PSPending
Drehmoment420 Nm
Gewicht1 740 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model 3 Long Range RWD 100 km/h in 5,72 s gegenüber 5,92 s für den 330e. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 330e zu diesem Zeitpunkt 3 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 330e mit 128 km/h gegen 131 km/h des Model 3 Long Range RWD. Der Abstand beträgt 0,00 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range RWD die Linie in 14,16 s gegenüber 14,23 s. Der Abstand von 0,07 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Model 3 Long Range RWD erreicht das Limit bei 224 km/h, während der 330e weiter beschleunigt auf 230 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.

Bei etwa 904 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 330e gleicht seinen Startrückstand dank einer um 6 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der 330e die Strecke in 26,25 s gegenüber 26,28 s. Der Delta von 0,03 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h, der 330e auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,71 kg/PS vs 6,90 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,56 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model 3 Long Range RWD

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B

BMW 330e G20

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 5,92 s).

Model 3 Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS. 330e G20: 252 PS, Verhältnis 6,90 kg/PS.

Model 3 Long Range RWD: 224 km/h. 330e G20: 230 km/h.