Sur 0–100 km/h, Model 3 Performance gagne (3,04 s vs 4,33 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model 3 Performance | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,04 s−1,29 s | 4,33 s |
| 400 m stehender Start | 11,13 s−1,53 s | 12,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,49 s−2,86 s | 23,35 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 261 km/h+51 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,62 kg/PSbestes Verhältnis | 5,18 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model 3 Performance | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,82 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 1,37 s | 1,94 s |
| 0–80 km/h | 2,26 s | 3,21 s |
| 0–100 km/h | 3,04 s | 4,33 s |
| 0–120 km/h | 4,03 s | 5,77 s |
| 0–160 km/h | 6,97 s | 10,06 s |
| 0–200 km/h | 11,20 s | 16,35 s |
| 400 m stehender Start | 11,13 s | 12,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,49 s | 23,35 s |
| Vmax | 261 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 769 Nm | |
| Gewicht | 1 844 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 489 PS | Pending |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 2 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Model 3 Performance 100 km/h in 3,04 s gegenüber 4,34 s für den GLC 400 4MATIC with EQ Technology. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Performance 1,30 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Performance mit 162 km/h gegen 145 km/h des GLC 400 4MATIC with EQ Technology. Der Abstand beträgt 1,07 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Performance die Linie in 11,12 s gegenüber 12,66 s. Der Abstand von 1,53 s entspricht etwa 74 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 201 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Performance in 20,48 s gegenüber 23,35 s, mit 2,86 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Performance auf 261 km/h, der GLC 400 4MATIC with EQ Technology auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,62 kg/PS vs 5,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,65 Sekunden. Der Unterschied von 1,30 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Model 3 Performance gagne (3,04 s vs 4,33 s).
Model 3 Performance passe de 0 à 100 km/h en 3,04 secondes (simulation calibrée).
Model 3 Performance : 510 PS, ratio 3,62 kg/PS. GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 : 489 PS, ratio 5,18 kg/PS.
Model 3 Performance : 261 km/h. GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 : 210 km/h.