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AModel 3BEVvsBA3Benzin
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterModel 3 · A3

Tesla Model 3 Standard Range Plus vs Audi A3 allstreet: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2019 vs 2026 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model 3 Standard Range Plus

227 PS · 449 Nm · 1,655 kg · 2019

VS
AudiBenzin

A3 allstreet

204 PS · 320 Nm · 1,475 kg · 2026

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model 3 Standard Range Plus

5,81 s

Abstand0,52 szugunsten von Model 3 Standard Range Plus
BAudi A3 allstreet

6,33 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel 3 Standard Range PlusA3 allstreetAbstand
0–100 km/h5,81 s6,33 s0,52 s · Model 3 Standard Range Plus
400 m stehender Start14,27 s14,84 s0,57 s · Model 3 Standard Range Plus
1.000 m stehender Start26,61 s27,40 s0,79 s · Model 3 Standard Range Plus
Vmax (werkseitig begrenzt)224 km/h238 km/h14 km/h · A3 allstreet
Leistungsgewicht7,29 kg/PS7,23 kg/PSbestes Verhältnis · A3 allstreet

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel 3 Standard Range Plus
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
AudiBenzinA3 allstreet
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel 3 Standard Range PlusA3 allstreet
0–30 km/h1,44 s1,27 s
0–50 km/h2,40 s2,18 s
0–80 km/h4,14 s4,34 s
0–100 km/h5,81 s6,33 s
0–120 km/h8,01 s9,67 s
0–160 km/h15,57 s17,59 s
0–200 km/h32,27 s31,55 s
400 m stehender Start14,27 s14,84 s
1.000 m stehender Start26,61 s27,40 s
Vmax224 km/h238 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model 3 Standard Range Plus

7,29kg/PSkompensiert durch −180 kg
MerkmalWertDetail
Leistung227 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment449 Nm
Gewicht1 655 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear
Audi

A3 allstreet

7,23kg/PSVerhältnis besser um 0,06 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung204 PSPending
Drehmoment320 Nm
Gewicht1 475 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model 3 Standard Range Plus 100 km/h in 5,81 s gegenüber 6,33 s für den A3 allstreet. Das sofort verfügbare Drehmoment von 449 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,52 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model 3 Standard Range Plus mit 129 km/h gegen 119 km/h des A3 allstreet. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Standard Range Plus die Linie in 14,26 s gegenüber 14,84 s. Der Abstand von 0,57 s entspricht etwa 23 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model 3 Standard Range Plus seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 171 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Standard Range Plus in 26,61 s gegenüber 27,40 s, mit 0,79 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (224 vs 238 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der A3 allstreet verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model 3 Standard Range Plus mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 225 km/h begrenzt, erreicht der Model 3 Standard Range Plus in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,49 Sekunden. Der Unterschied von 0,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model 3 Standard Range Plus

Auf dieser Seite5,81 s

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B

Audi A3 allstreet

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Standard Range Plus (5,81 s vs 6,33 s).

Model 3 Standard Range Plus beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,81 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model 3 Standard Range Plus: 227 PS, Verhältnis 7,29 kg/PS. A3 allstreet: 204 PS, Verhältnis 7,23 kg/PS.

Model 3 Standard Range Plus: 224 km/h. A3 allstreet: 238 km/h.