Tesla Model S 85 or Audi A4 45 TFSI quattro: which has more power?

Tesla Model S 85 produces 362 hp and 599 Nm torque vs 370 Nm, versus 245 hp for Audi A4 45 TFSI quattro. Tesla Model S 85 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model S 85 or the Audi A4 45 TFSI quattro?

Tesla Model S 85 is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 5.8s for Audi A4 45 TFSI quattro, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model S 85 or the Audi A4 45 TFSI quattro?

Tesla Model S 85 and Audi A4 45 TFSI quattro are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

Tesla Model S 85 or Audi A4 45 TFSI quattro: which has more power?

Tesla Model S 85 has about 50% more power than the Audi A4 45 TFSI quattro. On torque, Tesla Model S 85 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Tesla Model S 85 vs Audi A4 45 TFSI quattro - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Tesla Model S 85 vs Audi A4 45 TFSI quattro: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

TeslaBEV

Model S 85

362 PS · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

AudiBenzin

A4 45 TFSI quattro

245 PS · 370 Nm · 1,620 kg · 2020

	Model S 85	A4 45 TFSI quattro
0–100 km/h	5,75 s−0,04 s	5,78 s
400 m stehender Start	13,94 s−0,15 s	14,09 s
1.000 m stehender Start	25,17 s−0,65 s	25,82 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	201 km/h	255 km/h−54 km/h
Leistungsgewicht	5,82 kg/PSbestes Verhältnis	6,61 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel S 85

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinA4 45 TFSI quattro

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Model S 85	A4 45 TFSI quattro
0–30 km/h	1,67 s	1,33 s
0–50 km/h	2,78 s	2,23 s
0–80 km/h	4,46 s	4,06 s
0–100 km/h	5,75 s	5,78 sknapper Abstand
0–120 km/h	7,39 s	7,96 s
0–160 km/h	12,43 s	14,14 s
0–200 km/h	20,22 s	24,51 s
400 m stehender Start	13,94 s	14,09 s
1.000 m stehender Start	25,17 s	25,82 s
Vmax	201 km/h	255 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model S 85

5,82kg/PSVerhältnis besser um 0,79 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	362 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	599 Nm
Gewicht	2 108 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Audi

A4 45 TFSI quattro

6,61kg/PSkompensiert durch −488 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	245 PS	Pending
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	1 620 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model S 85 100 km/h in 5,75 s gegenüber 5,78 s für den A4 45 TFSI quattro. Das sofort verfügbare Drehmoment von 599 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A4 45 TFSI quattro mit 129 km/h gegen 137 km/h des Model S 85. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S 85 die Linie in 13,94 s gegenüber 14,09 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model S 85 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 179 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S 85 in 25,17 s gegenüber 25,82 s, mit 0,65 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (255 km/h) holt der A4 45 TFSI quattro seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Der A4 45 TFSI quattro verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model S 85 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 201 km/h begrenzt, erreicht der Model S 85 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,25 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.