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AModelBEVvsBA4 45Benzin
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterModel · A4 45

Tesla Model S 85 vs Audi A4 45 TFSI quattro: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2012 vs 2020 · Methodik
TeslaBEV

Model S 85

362 PS · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

VS
AudiBenzin

A4 45 TFSI quattro

245 PS · 370 Nm · 1,620 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model S 85

5,75 s

Abstand0,04 sKein signifikanter Abstand
BAudi A4 45 TFSI quattro

5,78 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel S 85A4 45 TFSI quattroAbstand
0–100 km/h5,75 s5,78 s0,04 s · Model S 85
400 m stehender Start13,94 s14,09 s0,15 s · Model S 85
1.000 m stehender Start25,17 s25,82 s0,65 s · Model S 85
Vmax (werkseitig begrenzt)201 km/h255 km/h54 km/h · A4 45 TFSI quattro
Leistungsgewicht5,82 kg/PS6,61 kg/PSbestes Verhältnis · Model S 85

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel S 85
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
AudiBenzinA4 45 TFSI quattro
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel S 85A4 45 TFSI quattro
0–30 km/h1,67 s1,33 s
0–50 km/h2,78 s2,23 s
0–80 km/h4,46 s4,06 s
0–100 km/h5,75 s · knapper Abstand5,78 s
0–120 km/h7,39 s7,96 s
0–160 km/h12,43 s14,14 s
0–200 km/h20,22 s24,51 s
400 m stehender Start13,94 s14,09 s
1.000 m stehender Start25,17 s25,82 s
Vmax201 km/h255 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model S 85

5,82kg/PSVerhältnis besser um 0,79 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung362 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment599 Nm
Gewicht2 108 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear
Audi

A4 45 TFSI quattro

6,61kg/PSkompensiert durch −488 kg
MerkmalWertDetail
Leistung245 PSPending
Drehmoment370 Nm
Gewicht1 620 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model S 85 100 km/h in 5,75 s gegenüber 5,78 s für den A4 45 TFSI quattro. Das sofort verfügbare Drehmoment von 599 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A4 45 TFSI quattro mit 129 km/h gegen 137 km/h des Model S 85. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S 85 die Linie in 13,94 s gegenüber 14,09 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model S 85 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 179 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S 85 in 25,17 s gegenüber 25,82 s, mit 0,65 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (255 km/h) holt der A4 45 TFSI quattro seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Der A4 45 TFSI quattro verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model S 85 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 201 km/h begrenzt, erreicht der Model S 85 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,25 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model S 85

Auf dieser Seite5,75 s

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B

Audi A4 45 TFSI quattro

Auf dieser Seite5,78 s

Gebrauchte Audi A4 ansehen

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h liegen Model S 85 und A4 45 TFSI quattro gleichauf (5,75 s vs 5,78 s, kein signifikanter Unterschied).

Model S 85 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,75 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model S 85: 362 PS, Verhältnis 5,82 kg/PS. A4 45 TFSI quattro: 245 PS, Verhältnis 6,61 kg/PS.

Model S 85: 201 km/h. A4 45 TFSI quattro: 255 km/h.