Tesla Model S 85 or Bmw 330d: which has more power?

Tesla Model S 85 produces 362 hp and 599 Nm torque vs 650 Nm, versus 286 hp for Bmw 330d. Tesla Model S 85 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model S 85 or the Bmw 330d?

Bmw 330d is faster with a 0-100 km/h in 5.3s vs 5.7s for Tesla Model S 85, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model S 85 or the Bmw 330d?

Bmw 330d is slightly faster than the Tesla Model S 85 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Tesla Model S 85 or Bmw 330d: which has more power?

Tesla Model S 85 has about 25% more power than the Bmw 330d. On torque, Bmw 330d also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Tesla Model S 85 vs BMW 330d G20 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Tesla Model S 85 vs BMW 330d G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

TeslaBEV

Model S 85

362 PS · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

BMWHybridSchneller

330d G20

286 PS · 650 Nm · 1,695 kg · 2020

	Model S 85	330d G20
0–100 km/h	5,75 s	5,34 s+0,41 s
400 m stehender Start	13,94 s	13,63 s+0,31 s
1.000 m stehender Start	25,17 s	24,79 s+0,38 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	201 km/h	250 km/h−49 km/h
Leistungsgewicht	5,82 kg/PSbestes Verhältnis	5,93 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel S 85

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWHybrid330d G20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Model S 85	330d G20
0–30 km/h	1,67 s	1,32 s
0–50 km/h	2,78 s	2,16 s
0–80 km/h	4,46 s	3,82 s
0–100 km/h	5,75 s	5,34 s
0–120 km/h	7,39 s	7,24 sknapper Abstand
0–160 km/h	12,43 s	12,45 sknapper Abstand
0–200 km/h	20,22 s	20,46 s
400 m stehender Start	13,94 s	13,63 s
1.000 m stehender Start	25,17 s	24,79 s
Vmax abgeregelt	201 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model S 85

5,82kg/PSVerhältnis besser um 0,10 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	362 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	599 Nm
Gewicht	2 108 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

BMW

330d G20

5,93kg/PSkompensiert durch −413 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	286 PS	6 cyl
Drehmoment	650 Nm
Gewicht	1 695 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 330d 100 km/h in 5,34 s gegenüber 5,75 s für den Model S 85. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 286 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 330d 0,41 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 330d mit 135 km/h gegen 137 km/h des Model S 85. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 330d die Linie in 13,63 s gegenüber 13,94 s. Der Abstand von 0,31 s entspricht etwa 14 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 330d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 188 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 330d in 24,78 s gegenüber 25,17 s, mit 0,38 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S 85 auf 201 km/h, der Bmw 330d auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.