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Tesla Model S 85
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,75 s
| Messgröße | Model S 85 | CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 4,95 s | 0,80 s · CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
| 400 m stehender Start | 13,94 s | 13,32 s | 0,62 s · CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
| 1.000 m stehender Start | 25,17 s | 24,37 s | 0,80 s · CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 201 km/h | 210 km/h | 9 km/h · CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
| Leistungsgewicht | 5,82 kg/PS | 6,03 kg/PS | bestes Verhältnis · Model S 85 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model S 85 | CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,19 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 3,63 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 4,95 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 6,61 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 11,72 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 19,43 s |
| 400 m stehender Start | 13,94 s | 13,32 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,17 s | 24,37 s |
| Vmax | 201 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 362 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 599 Nm | |
| Gewicht | 2 108 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 354 PS | Pending |
| Drehmoment | 515 Nm | |
| Gewicht | 2 135 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie 100 km/h in 4,95 s gegenüber 5,75 s für den Model S 85. Zu diesem Zeitpunkt hat der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie 0,80 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie mit 139 km/h gegen 137 km/h des Model S 85. Der Abstand beträgt 0,60 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie die Linie in 13,32 s gegenüber 13,94 s. Der Abstand von 0,62 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie in 24,37 s gegenüber 25,17 s, mit 0,80 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (201 vs 210 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Auf dem Papier vereint der Model S 85 362 PS, 599 Nm und 2.108 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie. Dennoch startet der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model S 85 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S 85 auf 201 km/h, der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,82 kg/PS vs 6,03 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,80 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie (4,95 s vs 5,75 s).
Model S 85 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,75 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model S 85: 362 PS, Verhältnis 5,82 kg/PS. CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie: 354 PS, Verhältnis 6,03 kg/PS.
Model S 85: 201 km/h. CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie: 210 km/h.