Tesla Model S 85 or Porsche Macan: which has more power?

Tesla Model S 85 produces 362 hp and 599 Nm torque vs 370 Nm, versus 252 hp for Porsche Macan. Tesla Model S 85 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model S 85 or the Porsche Macan?

Tesla Model S 85 is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 6.4s for Porsche Macan, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model S 85 or the Porsche Macan?

Tesla Model S 85 has a clear edge over the Porsche Macan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Tesla Model S 85 or Porsche Macan: which has more power?

Tesla Model S 85 has about 45% more power than the Porsche Macan. On torque, Tesla Model S 85 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Tesla Model S 85 vs Porsche Macan 95B.3 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Tesla Model S 85 vs Porsche Macan 95B.3: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

TeslaBEVSchneller

Model S 85

362 PS · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

PorscheBenzin

Macan 95B.3

252 PS · 370 Nm · 1,845 kg · 2022

	Model S 85	Macan 95B.3
0–100 km/h	5,75 s−0,72 s	6,47 s
400 m stehender Start	13,94 s−0,76 s	14,70 s
1.000 m stehender Start	25,17 s−1,55 s	26,72 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	201 km/h	229 km/h−28 km/h
Leistungsgewicht	5,82 kg/PSbestes Verhältnis	7,32 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel S 85

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinMacan 95B.3

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Model S 85	Macan 95B.3
0–30 km/h	1,67 s	1,68 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,78 s	2,81 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,46 s	4,68 s
0–100 km/h	5,75 s	6,47 s
0–120 km/h	7,39 s	8,70 s
0–160 km/h	12,43 s	15,31 s
0–200 km/h	20,22 s	27,71 s
400 m stehender Start	13,94 s	14,70 s
1.000 m stehender Start	25,17 s	26,72 s
Vmax	201 km/h	229 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model S 85

5,82kg/PSVerhältnis besser um 1,50 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	362 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	599 Nm
Gewicht	2 108 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Porsche

Macan 95B.3

7,32kg/PSkompensiert durch −263 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	252 PS	I4
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	1 845 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model S 85 100 km/h in 5,75 s gegenüber 6,47 s für den Macan. Das sofort verfügbare Drehmoment von 599 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S 85 0,72 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model S 85 mit 137 km/h gegen 127 km/h des Macan. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S 85 die Linie in 13,94 s gegenüber 14,70 s. Der Abstand von 0,76 s entspricht etwa 33 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model S 85 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S 85 in 25,17 s gegenüber 26,72 s, mit 1,55 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (229 km/h) holt der Macan seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S 85 auf 201 km/h, der Macan auf 232 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,13 Sekunden. Der Unterschied von 0,72 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.