Tesla Model S 85 or Audi SQ2: which has more power?

Tesla Model S 85 produces 362 hp and 599 Nm torque vs 400 Nm, versus 300 hp for Audi SQ2. Tesla Model S 85 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model S 85 or the Audi SQ2?

Audi SQ2 is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 5.7s for Tesla Model S 85, a gap of 0.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model S 85 or the Audi SQ2?

Audi SQ2 has a clear edge over the Tesla Model S 85 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Tesla Model S 85 or Audi SQ2: which has more power?

Tesla Model S 85 has about 20% more power than the Audi SQ2. On torque, Tesla Model S 85 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Tesla Model S 85 vs Audi SQ2 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Tesla Model S 85 vs Audi SQ2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

TeslaBEV

Model S 85

362 PS · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

AudiBenzinSchneller

SQ2

300 PS · 400 Nm · 1,535 kg · 2026

	Model S 85	SQ2
0–100 km/h	5,75 s	4,94 s+0,80 s
400 m stehender Start	13,94 s	13,47 s+0,47 s
1.000 m stehender Start	25,17 s	24,55 s+0,62 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	201 km/h	257 km/h−56 km/h
Leistungsgewicht	5,82 kg/PS	5,12 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel S 85

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinSQ2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Model S 85	SQ2
0–30 km/h	1,67 s	1,24 s
0–50 km/h	2,78 s	2,07 s
0–80 km/h	4,46 s	3,54 s
0–100 km/h	5,75 s	4,94 s
0–120 km/h	7,39 s	7,19 s
0–160 km/h	12,43 s	12,14 s
0–200 km/h	20,22 s	19,93 s
400 m stehender Start	13,94 s	13,47 s
1.000 m stehender Start	25,17 s	24,55 s
Vmax	201 km/h	257 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model S 85

5,82kg/PSkompensiert durch −573 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	362 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	599 Nm
Gewicht	2 108 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Audi

SQ2

5,12kg/PSVerhältnis besser um 0,71 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	300 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 535 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der SQ2 100 km/h in 4,94 s gegenüber 5,75 s für den Model S 85. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 300 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ2 0,80 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der SQ2 mit 133 km/h gegen 137 km/h des Model S 85. Der Abstand beträgt 0,54 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ2 die Linie in 13,47 s gegenüber 13,94 s. Der Abstand von 0,47 s entspricht etwa 22 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der SQ2 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ2 in 24,55 s gegenüber 25,17 s, mit 0,62 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der SQ2 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model S 85 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 201 km/h begrenzt, erreicht der Model S 85 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,80 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.