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Tesla Model S Long Range vs MINI John Cooper Works FWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2021 vs 2019 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model S Long Range

670 PS · 908 Nm · 2,069 kg · 2021

VS
MINIBenzin

John Cooper Works FWD

231 PS · 320 Nm · 1,175 kg · 2019

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model S Long Range

3,29 s

Abstand2,92 szugunsten von Model S Long Range
BMINI John Cooper Works FWD

6,21 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel S Long RangeJohn Cooper Works FWDAbstand
0–100 km/h3,29 s6,21 s2,92 s · Model S Long Range
400 m stehender Start11,12 s14,26 s3,14 s · Model S Long Range
1.000 m stehender Start20,17 s25,30 s5,13 s · Model S Long Range
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h251 km/h1 km/h · John Cooper Works FWD
Leistungsgewicht3,09 kg/PS5,09 kg/PSbestes Verhältnis · Model S Long Range

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel S Long Range
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
MINIBenzinJohn Cooper Works FWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel S Long RangeJohn Cooper Works FWD
0–30 km/h0,94 s1,85 s
0–50 km/h1,56 s3,09 s
0–80 km/h2,51 s4,95 s
0–100 km/h3,29 s6,21 s
0–120 km/h4,25 s7,93 s
0–160 km/h6,77 s12,59 s
0–200 km/h10,23 s20,51 s
400 m stehender Start11,12 s14,26 s
1.000 m stehender Start20,17 s25,30 s
Vmax abgeregelt250 km/h251 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model S Long Range

3,09kg/PSVerhältnis besser um 2,00 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung670 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment908 Nm
Gewicht2 069 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
MINI

John Cooper Works FWD

5,09kg/PSkompensiert durch −894 kg
MerkmalWertDetail
Leistung231 PSPending
Drehmoment320 Nm
Gewicht1 175 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe8-speed automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model S Long Range 100 km/h in 3,29 s gegenüber 6,21 s für den John Cooper Works FWD. Das sofort verfügbare Drehmoment von 908 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S Long Range 2,92 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model S Long Range mit 167 km/h gegen 137 km/h des John Cooper Works FWD. Der Abstand beträgt 2,31 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Long Range die Linie in 11,11 s gegenüber 14,26 s. Der Abstand von 3,15 s entspricht etwa 140 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model S Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 236 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S Long Range in 20,17 s gegenüber 25,29 s, mit 5,12 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 251 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Model S Long Range verfügt über Allradantrieb (AWD), während der John Cooper Works FWD mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Model S Long Range in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,88 Sekunden. Der Unterschied von 2,92 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model S Long Range (3,29 s vs 6,21 s).

Model S Long Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model S Long Range: 670 PS, Verhältnis 3,09 kg/PS. John Cooper Works FWD: 231 PS, Verhältnis 5,09 kg/PS.

Model S Long Range: 250 km/h. John Cooper Works FWD: 251 km/h.